東九交通日日塞,邊條線最值得優化(純討論)

S3bl430 發表於 2022-1-1 11:30
咁有時違泊係泊車空間不足所致,又或者工商廈停車區設計上不方便快閃上落貨,但內街道路容量顯然無法擴闊

...

海濱道擴闊去到megabox都係塞，仲衰過觀塘道

觀塘道撇除迴旋處唔係真係咁塞

kitarolo 發表於 2022-1-1 11:50
港鐵改為繁時鑽石山站到藍田站
免費吸走部分巴士客,到時邊條線
流失得多就減班,反正港鐵票務非

觀塘站自己都爆哂炸 , 仲吸客 ?

我覺得分返兩件事去睇
客量唔達標所以減班
同東九塞車如何解決
兩者既關連甚低

就算俾你減晒批車
唔見得觀塘道/龍翔道定係老隧
因為每個鐘少十幾廿班巴士就會有改善
特別是大家都知塞車既源頭係私家車而唔係巴士
賴得最多咪巴士埋站阻住其他線
但最塞既位偏偏又唔太關巴士事

louis19910701 發表於 2022-1-1 08:09
本末倒置！

東九塞車死症原因係道路設計問題，加上私家車及貨車泊位不足大量泊街造成擠塞，

同意
基本上依家老母就好似一部95年電腦行Win10一樣
咩都死啦

YY487 發表於 2022-1-1 14:50
其實而家觀塘晚晚有狗
都好少會好似以前咁因為多車而塞死
最多只會因為有交通意外而塞死

如是者61X應該要加班

YY487 發表於 2022-1-1 14:50
其實而家觀塘晚晚有狗
都好少會好似以前咁因為多車而塞死
最多只會因為有交通意外而塞死

彩虹起載堆車由邊度過去？
新清？偉業街？太子道東？條條都塞過觀塘道

YY487 發表於 2022-1-1 14:50
其實而家觀塘晚晚有狗
都好少會好似以前咁因為多車而塞死
最多只會因為有交通意外而塞死

巴士班次疏到雙位數分鐘一樣會趕人去坐私家車

tunghang 發表於 2022-1-1 11:52
海濱道擴闊去到megabox都係塞，仲衰過觀塘道

觀塘道撇除迴旋處唔係真係咁塞

其實叫所有巴士入曬隧道，cut apm同 駿業里站，所有人一定認同贊成

tommy14D 發表於 2022-1-1 15:41
其實叫所有巴士入曬隧道，cut apm同 駿業里站，所有人一定認同贊成

巴士站太集中又係問題，總要有路線要受下迴旋處