FBI2 發表於 2022-1-5 08:56
聽聞171暫時冇事，過幾年後唔知，都要睇客量，但我唔認為取消到，黃竹坑有時可以上爆部車，畢竟行去地鐵 ...
171北行做九龍段流水除時仲好客過做過海
同埋又真係有南區客回流先更估佢唔到 |
|
|
|
|
|
|
|
|
極其量海鮮客量,時好時差
同以前個種穩定多客無得比
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
成埋繁時線買晒佢先
不過連CUT一條全日線既GUTS都無
真係跌晒眼鏡
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 111 於 2022-1-5 14:19 編輯
905A受灣北打困籠影響，再加1750先有頭車，要1820-1830先到皇后街，尾2班車客根本過晒皇后街黃金時段。905A灣北開1700至1830就正路, 巴士公司冇理由唔知，以前905皇后街特車系開1800/1815/1830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
有心重組嘅，應該搞返掂個紅隧轉乘先
加咗咁多次價，個優惠額仲係$3.5，除咗土瓜灣去柴小要硬食之外，我諗都無乜人會咁轉車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 k20031103 於 2022-1-5 14:36 編輯
咁應該係301,115P,182X?
如果唔搞全日線真係有啲失望 |
|
|
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2022-1-5 14:12
聽聞三條都不是全日線
如果都唔係全日線，咁171A同171P機會都唔細，塞完香隧再塞紅隧，仲要一堆轉鐵客。301就唔駛諗，死硬。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁就可能係301, 115P同171A了
171P可能減班咁但係都唔值得cut
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 k20031103 於 2022-1-5 15:13 編輯
171A/171P要就一齊CUT,齋做一條無意思
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
