雖然 QR 批 A350 可能的確有質素問題,但 QR 個老細不嬲都好挑剔亦係事實
亦無人解釋到 QR 初時發現問題果陣,有無合理按維修指引作出補救,定係等到真係甩到見肉先至煲大件事
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fb.com/scientisthk2usa/
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主要原因係QR批A350比卡塔爾政府航空安全管理局下命要求停飛,但歐洲EASA就覺得無安全問題,最終就引致今次官司。
油漆方面o係官司前有幾個解決方案,但好似仍然未被卡塔爾政府航空安全管理局接納。
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本帖最後由 rickywk 於 2022-2-1 10:39 編輯
QR一野就訂50隻737 Max 10(25隻firm+25隻option)同50 隻777X Cargo(34+16,當中20隻係由QR現有777X order convert)+2隻 777F |
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重點係空巴覺得卡塔爾政府航空安全管理局係由QR把持, 吾甘心個停飛賠償日日滾大
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香港同星加坡濕度一定大過卡塔爾,
呢D好明顯係長期乾蒸先會咁樣一塊一塊甩出o黎
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我...
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不過咁又解釋唔到點解連北歐嘅Finnair都甩
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rickywk 發表於 2022-2-4 14:07
不過咁又解釋唔到點解連北歐嘅Finnair都甩
北歐凍,其他地方熱,搞到冷縮熱脹裂開? |
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重點係其他機,包括波音有無事先
個個無事淨係嗰21隻A350有事 (仲有其他公司A350都有事),無得空巴唔認數
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