聽聞城巴有意復辦老牌路線

ronaldlau 發表於 2022-1-31 21:47
其實5x一係一出直達銅鑼灣，或去天后之後返銅鑼灣，到灣仔後出返告士打道去中環

...

5X基本盤細又唔夠鐵鬥，愈改愈快只會連流水客都無埋，死得仲快

其實5X只需要在每日5-10pm單向由銅鑼灣去堅城就已經足夠,應專注做銅鑼灣和灣仔

nwfb1001 發表於 2022-2-1 00:35
根本問題：點解巴士改線要顧小巴喺度阻頭阻勢；更何況65同110有咩關係，一條過海一條醫院線 (aka耀東-北 ...

N307
N373
900
613A
934X
261
63/65
下略？

UA2892 發表於 2022-2-1 01:03
65喺北角啲站位同110撞到正
兩者一樣做緊北角-耀東特快

真係咁擔心的話，不如閣下數下有幾多人係北角專登等上110去耀東

上110兜太古城，都夠你等下一班65上去，試問榮利又點會對65咁無信心，又點會咁得閒之前唔嘈但而家為區區一個鐘而喊苦喊忽？

pyromancy 發表於 2022-1-31 19:40
75得返早繁，72A會唔會加車行20?
唔係既話香隧返深灣就得返30分鐘一班 (107無BBI，要另外比$5.5，仲要只係 ...

善水大可以送條4仔比你，等深灣照舊去到中環，不過到時可能連48都無埋

香隧就算啦，而家75疫情期間都乘機cut夜晚，完全無補償，深灣居民都用腳投票，反而條97夜晚有96+99都死唔去

gavrie01 發表於 2022-1-31 22:56
其實係邊條友話重建華富係會少咗人係華富?
係原址重建+擴建=少人?

重建完晒之後多咗人住係梗嘅
但係由正式宣佈重建嗰刻開始，人口係會先逐漸下跌
首先，受重建影響嘅公屋租户有最高優先買居屋/ 綠置居/ 租置屋邨未出售嘅空置單位，接受咗調遷安排就會冇咗呢個優先權，所以有班居民會選擇買樓搬走
然後， 舊邨交吉咗嘅單位唔會再分配畀新嘅公屋申請人入住
最後，如果指定接收屋邨有派剩嘅單位係會畀再下一階段重建嘅居民提早調遷， 唔會開放畀新嘅公屋申請人入住

5B拆一半班次做5再取消5X，意味住銅鑼灣兩個總站都有條件塞多兩條線入去擺

UA2892 發表於 2022-2-1 01:03
65喺北角啲站位同110撞到正
兩者一樣做緊北角-耀東特快

笑死人咩