前有紅中線
後有紅磡站東鐵過海
仲有8A/8P轉天星
黃埔區去中環灣仔行海皮直頭三面受敵
實在惡做
係回程行灣仔道客量先比較穩定
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
將來無咗301, 應該要將115 182 隧道口個站搬去301個位, 方便好多 |
|
|
|
|
|
|
|
|
相信東鐵過海後
收費廣場站應該都會cut咗佢
搬番入去巴士站彎
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KW2523 於 2022-2-3 17:47 編輯
下路搭115本身就係好慢下, 唔爭在兜埋
之前搭嘅時候家維邨要兜成三個字先出返蕪湖街
真係怕怕, 要搭巴士都係行出去搭101/111算
不過兜海逸會係點行, 就咁兜定係跟A23?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KW2523 發表於 2022-2-3 16:58
下路搭115本身就係好慢下, 唔爭在兜埋
不過點行, 跟A23?
其實跟A23好正常
橫掂反方向都係行緊呢段路 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實家維同豪園都咁遠離東鐵東西線
我又唔明點解要減班
反而最應該飛走既係紅磡灣果段
問題係點先飛得走姐 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2022-2-3 22:36
其實家維同豪園都咁遠離東鐵東西線
我又唔明點解要減班
無話唔得嘅，用蕪湖街西行可以直去紅隧口
但過往非繁搭115經驗嚟計，家維+黃埔嘅客量大致同紅磡/紅磡灣三站嘅客量差唔多，
抵唔抵飛就見人見智
|
|
|
|
|
|
|
|
|
往港島方向入得黃埔，其實行埋紅磡灣都冇乜分別，德民街出蕪湖街咪又係原路折返。
唔知早繁入海逸，會唔會該等班次不停家維邨了......如果沿途車站不受影響咁入海逸，只能係德民街>海逸>黃埔咁行，咁樣家維之前啲客實趕走晒了。
如果我想執下115往港島走線，我覺得
馬頭圍道>鶴園街>鶴園東街>紅磡道>(海逸豪園)>黃埔花園>德民街>蕪湖街>漆咸道北
可能會比較合理。
車站方面鶴園街加個新站，加紅磡邨，德民街小巴總站後面加1個站，可以的話，蕪湖街過左船澳街路口再加多個站，補返家維邨，咁樣條走線會合理少少。
|
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 jpoon 於 2022-2-4 02:50 編輯
馬頭圍道轉入鶴園街有啲勉強喎
而且鶴園街、民裕街不時有貨車泊街阻住，疫前就見過有旅遊巴畀私家車頂住轉唔到彎，搞到鶴園街塞死咗
嚟緊市建、康力重建項目都會有建築車出入，會點影響鶴園街我就唔知啦，鶴園街亦無乜位畀你加個站，恒豐工廈有貨車出入位，再前啲分別有春田街同崇志街，邊有位畀你停巴士？ |
|
|
http://jpoon9394.blogspot.com/
|
|
|
|
|
|
teddybus 發表於 2022-2-1 19:03
其實而家返土瓜灣都做唔到，所以問題不大
落車站位不嬲乘客冇咁care，115 E23呢啲都係去程停家維邨對面，回程停紅磡邨
何況紅磡邨站行返去其實唔算好遠
應該等火車過海再評估客量轉變，不過115紅磡灣應該跌客跌得幾勁，寧願到時南行跟6C轉出漆咸道，紅磡灣留返115P同回程算，而家115紅磡灣真係兜好耐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
