係都290X擺康城，290擺清半，290X行跨灣直入調景嶺，290清半之後經至善街-唐賢街-寶邑路去返坑口，如果清半冇位就擺埋去百勝角。
至於797M同290X對打問題，一來站位唔同，二來796P vs 296D都批到的時候，將軍澳區中立場TD應該唔太緊。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2022-2-8 22:05
縮去坑口太盡了，應該清半開行一圈將南新區，放290X康城-首都-跨灣橋-調景嶺-尚德，咁樣對成個網絡都有改 ...
清半本身係796C總站，長期都有一架泊住喺度，已經無位啦 |
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214P_world 發表於 2022-2-8 23:33
寶盈上290X唔止「唔係好過」290，係「直頭衰過」290，久唔久就見d人290X唔上，最後290寶盈落😂
不過，其實 ...
同埋290,290A,290X可以喺唔縮短或延長之下(290做至善街，290X做尚德)做哂20 mins一班，執一執班次令到彩虹黃大仙荔景葵涌(荃灣方向)都有聯合班次，真正提升沿線服務 |
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咁capri, 天晉3果邊會唔會嫌290系特登避開佢地架，話晒290X本身將中都有站，另外聯用大樓一帶未來都相信會有需求嘅
「中立場」真係可以任插旗嗎？隔離帖先至話今年X98D,296X開唔成，而792P,91S今時今日亦未改得成😂
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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290X要由35加上20，就真係要睇吓問邊區R車啦
回埋129樓：如果33B入得到康城，相信62X/269C/268C/74X/277X/277E/89D都率先入晒來
而290B坑北開去清半補位唔係唔得，但始終冇六幹都係一動不如一靜
回埋130樓：咁就要諗方法令定線掃晒將軍澳班山下客，便有信心全日做六幹特快
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2022-2-9 01:11
290X要由35加上20，就真係要睇吓問邊區R車啦
回埋129樓：如果33B入得到康城，相信62X/269C/268C/74X/277 ...
33B係改名做290B入工業邨碌去坑口，按33B走線至觀塘沿途加經畢架山花園，豐力樓，cut沙田坳道往觀塘方向。一字不提33B,而係話'290B全日改經將藍'。成件事好睇好多，一係就等六幹全日先，費時等間要cut站俾人話 |
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214P_world 發表於 2022-2-9 01:11
290X要由35加上20，就真係要睇吓問邊區R車啦
回埋129樓：如果33B入得到康城，相信62X/269C/268C/74X/277 ...
調景嶺，將軍澳到時有改經跨灣大橋嘅290x 咁坑口客就可以專心搭290/B。因為到時都會兜路，而且290B都會喺觀塘度停站 |
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本帖最後由 User12345678910 於 2022-2-9 10:39 編輯
其實290系現有路線完全唔改（包括行車路線、聯合班次）先係最好係 |
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User12345678910 發表於 2022-2-9 10:38
其實290系現有路線完全唔改（包括行車路線、聯合班次）先係最好係
其實如果290X改經跨灣大橋加快康城車程會唔會更好？除咗呢樣，我都覺得維持原況係best solutions |
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