巴士轉乘及聯合班次在現時的作用

Ricky403 發表於 2022-2-21 20:55
巴士轉巴士好多時只係交功課多過實質補償
近期香港局勢千變萬化，更加興嘅係上層班機會主義者趁機試水溫
正 ...

係就係咁講，但係近幾年巴士起咗更多嘅轉車站就係想方便乘客同重組路線，所以你見呢幾年佢哋係好積極推行同埋搞轉車站，好似前幾年九巴仲去搞嗰啲「區域性重組」，大家是否唔記得咗73/73A呢個例子雖然佢30分鐘一班但係會做聯合班次方便乘客轉車，時至今日依然無變

而疏車去搞轉車站失敗嘅例子我都舉咗，青沙、屯赤、青馬

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 21:05
係就係咁講，但係近幾年巴士起咗更多嘅轉車站就係想方便乘客同重組路線，所以你見呢幾年佢哋係好積極推行 ...

每個轉車站嘅成功，後面一定有條線去「犧牲小我」
正如城隧有45X+半條48X，屯轉有半條59A+66
青沙、屯赤同青馬點解失敗，可以話係因為無一條線犧牲過，當然青馬個case就都好難有邊條線犧牲，屯赤就仲有A同E之間嘅問題拉埋落水，更加難玩
搞73/73A聯合班次，咪又係用上水直達換番黎，加上73變上繁20全日30其實係減咗班，只係有聯合班次呢個擋箭牌令件事顯得無咁肉酸

而家有眼睇，無論大眾定海庭道16樓都傾向唔願意畀巴士公司大展拳腳
改動有所局限嘅情況下，就好難再顧究竟件事好唔好睇，甚至去到今年海庭道16樓搞到件事肉酸嘅case都唔少

Ricky403 發表於 2022-2-21 21:35
每個轉車站嘅成功，後面一定有條線去「犧牲小我」
正如城隧有45X+半條48X，屯轉有半條59A+66
青沙、屯赤 ...

青沙點會無犧牲？80M/86B/86C/87A/87D/281A》280X/281E/286C/286X/287D/287X，甚至嚟緊86/86A；當然80M/86B/87A係應該廢物利用嘅，其他嗰啲咪為咗青沙而青沙
當時九巴2014喺沙田搞「區域性重組」咪就係建立青沙轉乘網絡囉，多年來去到依家都變到係一個失敗嘅例子；狗巴依然冇視繼續喺呢兩年去搞286、286C甚至有傳86A等，而家86A沿線的青沙已經有286C/X同249X/287X 整多條86 A上去有乜意義？

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 20:23
疏極都未超過10分鐘一班

至於鐵巴，啱啱睇咗除咗K75A本身疏之外；K65/66/68都係15分鐘一班，其他都係10分 ...

輕鐵好似已經試過開十幾分鐘一班
不過大部份路段都有多過一條線經過
可以叫幾飛嘅情況下你咪唔覺得有咁疏囉

teddybus 發表於 2022-2-21 23:13
輕鐵好似已經試過開十幾分鐘一班
不過大部份路段都有多過一條線經過
可以叫幾飛嘅情況下你咪唔覺得有咁疏 ...

你個回應係講0066，唔係單獨講輕鐵喎

係610、614/615系、751比較疏，呢d相對比較「直達」線，但除左深夜都不會疏過20分鐘一班，而且有幾條線（龍門路就506啦唔洗講）

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 21:43
青沙點會無犧牲？80M/86B/86C/87A/87D/281A》280X/281E/286C/286X/287D/287X，甚至嚟緊86/86A；當然80M/86 ...

80M基本盤太差仲死剩條氣，咪搞到出動埋跳飛機都係夠280X開單向15
86C都一樣死剩條氣，不過好彩九巴睇啱咗市加車落286C，雖然多數都係塘水滾塘魚，但都算係咁

問題始終係青沙唔似城隧或屯轉基本盤大，得287X比較夠車班次好睇少少，要犧牲更多條線先有機會再好睇啲
兩繁幾班限定嘅特別線大搞轉乘就笑話黎，搭得呢啲車無乜人敢亦無乜人肯走去轉車
都唔止86 86A，要做大青沙幾乎要搵哂全部獅隧替代做大手術
所有沙田九龍西線都要大洗牌，圍起上黎大約每條拆一半班次行青沙，咁樣谷法先有啲機會

但青沙本身功能太狹窄，地區傾向唔支持玩青沙轉乘
當初要玩青沙都係因為審計出到聲，運署收到民意話唔想青沙，大得番審計，壇野就完㗎啦

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 23:35
你個回應係講0066，唔係單獨講輕鐵喎

係610、614/615系、751比較疏，呢d相對比較「直達」線，但除左深夜 ...

Isn't Light Rail a part of it?

好似依家S52收到30，S64更離譜收到35，兩條線係咪應該行聯合班次？成個機場停止左運作？

Sita1004-1017 發表於 2022-3-9 21:03
好似依家S52收到30，S64更離譜收到35，兩條線係咪應該行聯合班次？成個機場停止左運作？ ...

以前嘅基本班次｛標準｝係30，而家基本班次｛標準｝係60
好多人覺得冇成條暫停／提早尾車都算係咁

Sita1004-1017 發表於 2022-3-9 21:03
好似依家S52收到30，S64更離譜收到35，兩條線係咪應該行聯合班次？成個機場停止左運作？ ...

原來唔同公司都有”責任”做聯合班次既？