2022-2023年年度屯門區巴士路線計劃

1320 發表於 2022-2-22 14:36
一早就應該咁做, 但城巴呢幾年好似無晒鬥心咁, 完全唔想理
根本962C 應該 來回 都停西隧 同提供 962系既B ...

其他區開一渣垃圾出嚟，無鬥心咪搵返佢地算帳囉，
唔好搞到屯門區

kay 發表於 2022-2-22 13:58
依家個方案962無上繁服務
只有清晨及黃昏服務

其實如果唔想有咁多選擇, 最應該消失既就係962.....個962宜家完成唔知似咩......清晨只開 6-7...........佢自己搞到鬼死咁亂......

回程 962 入完 掃地區 之後都唔會有客.........直接私走好過

1320 發表於 2022-2-22 15:01
其實如果唔想有咁多選擇, 最應該消失既就係962.....個962宜家完成唔知似咩......清晨只開 6-7........... ...

回程962當年就係要塞住青山灣把口，但拉入去掃管笏之後即刻無咗呢個意義

642 發表於 2022-2-22 13:02
下繁將962X 962G/X962 重新分工好過
962X去到修頓轉出盧押道行告士打道提速先打得到960 961部隊
金鐘打後 ...

宜家X962五班，962G兩班，其實應該調返轉，962G開五班車，X962開兩班就夠，X962可以改入悅湖做總站

咁樣搶龍門居客好過停泳池執雞，最後皇后街畀962G/X962做埋，咁962X喺下繁就可以灣仔上跑道走人

至於952就唔郁好過郁，反正深井都唔會走客，最多再睇吓可唔可以加車或抽962資源飛走中上環做特快搶客，穩住黃金海岸同掃管笏客源

ksmbh 發表於 2022-2-22 13:34
以前962係城記進取的招牌線，而家做到捱打咁，又唔做大港島東的支線

本身962好睇唔好做，個盤太散，屯轉開咗後個個區都有對家短途線直上公路被搶客，唔似960 961咁集中

加上兩繁路線分工不清，變相重疊浪費資源，宜家叫分工好咗，但仲未識將港島走線拆開搶客

kay 發表於 2022-2-22 13:06
其實拎去打
962G X962都應該摩頓台開
無理由金鐘開始有特快

962G X962 都唔可以全部搬去銅鑼灣開，果陣拉去金鐘開，中環班客都已經好不滿，最後 X962 係流先左唔少中環客，就唔知金鐘客補唔補得返。

理論上就應該係 962G X962 一齊 龍門路、湖山路、湖景路，去到美樂花園清客，然後港島區重新分工。

962G 就做 金鐘、中環、上環，賣有位坐，上環清尾站客，開 5 班。
X962 就做 銅鑼灣、灣仔、中環，賣特快，都係開 5 班。

本身 961 未打到去銅鑼灣前，X962 其實 灣仔 起載都冇問題，銅鑼灣繼續迫人搭 962X，但宜家局勢完全唔同左。

ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-22 13:27
非繁三條（962P/952P/掃管芴+青龍頭深井）算係冇辦法之中嘅止蝕，最多齊齊20分鐘一班。咁鍾意逆走不如非 ...

54 區線似城巴投到，但應該冇可能停華都，如果停到，962P / 952P / 952 (掃管笏開)，絕對係最好選擇，不過似乎做唔到。

952P 逆走即係做置樂村巴線，成條青公都冇可能會賣帳，肯定唔夠客。

2076 發表於 2022-2-22 16:26
54 區線似城巴投到，但應該冇可能停華都，如果停到，962P / 952P / 952 (掃管笏開)，絕對係最好選擇，不 ...

54區線中短期內最多應該只停到紅橋，畀盡啲就加埋回程嘅新墟街市

如果停到紅橋都叫執到寶啦

kay 發表於 2022-2-22 13:55
當年建議過962B再拆962S混跑
非繁都只係20-30分一班
仲要B仔無20

都有諗過 952 同 952P 混跑，但對比當年，現時多左個掃管笏，係比當年更有條件玩 952 / 952P 混跑方案，但客量基本上只係夠玩半全日。
952 在 12:00 前繞經掃管笏路 / 掃管笏起載，952P 開到 12:00 已經係最簡單方案。班次方面，952 做到掃管笏，應該仲可以開到 20 分鐘一班，952P 都係開 20 分鐘一班，另外 952P 理應飛走大欖涌，甚至屯轉，加快車程吸客等直車。

下午方面，962 加開 17:50 18:10，952P 17:30 後服務，952 19:30 後繞經掃管笏，基本上已經食晒最有客的時段。同樣地，952P 唔應該入大欖涌，加快車程吸客等直車。

koneotis 發表於 2022-2-22 14:57
其實進取少少，城巴952/962系列早繁往港島應該全部飛走屯轉，反正當962B/952縮短之後，早繁入屯轉已經毫無 ...

早繁其實執完 952，962 果邊都仲有空間再執。
952P 重組後，應該將 置樂車 叫 952P，掃管笏車 叫 952A，然後剩係 952A 先至繞經 大欖涌 及 屯轉，置樂車 跟 252X，澄麗路之後直上公路，節省置樂居民車程的同時，大欖涌都仲要有車直出銅鑼灣，不過 952A 服務時段有機會要延長到 09:00，如果唔係會有真空時間。

952C (962E) 在 掃管笏已經有咁多直車出中上環的情況下，係可以飛走屯轉的。


962P 則唔建議飛走，一來 962P 基本上係冇人企位的，而本身堆 962P 客都唔會因為要入屯轉而流失的，坐得 962P 都係想坐住出城，入轉車站可以執企位客，同埋都有客係死等 962P 上車的，二來要製造擠塞，阻住乘客搭九巴。

962A 本身已經飛走左轉車站，不過可以考慮過行湖山路、龍門路，去九巴站頭截住堆轉車客，962A 唔駛入轉車站，有能力比 59M/59X 轉 960/961 快 10 分鐘出到中上環。


最後就係非常同意 962C 加停西隧口比置樂客轉車去中上環，另外再加班，比起開 962X，開 962C 做到的新客更多，資源運用上更理想。