涉及北區的巴士路線計劃: 373 及 673 改道, 978A/P, 277 系加減班

673咁兜法趕客真係。。。
只能講一句華明好波
冇咩事我都係去搵九家姐過海算, 唔得閒同九巴遊花園

其實270C 277X 不如拉入皇后山好過 起碼唔洗捱78X

https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf

978A嗰度，運吉又打倒了昨日的我鳥同埋新回程走線，點解唔跟70K華明方向或者79K/673P咁行呢？

隔離post先至講緊運吉當慈雲山有37M係萬能
翠麗都一樣，當佢地有270就係萬能

其實呢個post開嚟意義係乜嘢？倒不如等RPP出嚟先貼。

華明連673都要搶?

pyromancy 發表於 2022-2-23 13:39
華明連673都要搶?

早於幾年前就搶，後來嘈得犀利，就話係加特別班去搶。
近年政治風波，民主派議員走哂，運輸署就在近日將673所有兜路建議（全日經翠麗，特別車經華明，拉直行軒尼詩道）全部即將落實。

HG6729 發表於 2022-2-23 08:20
其實270C 277X 不如拉入皇后山好過 起碼唔洗捱78X

由於E43路線設計擺明係避免同A43系有路線的競爭。照睇E43兜祥華邨粉嶺名都去推斷，運輸署可能根據路面負荷對皇后山邨一帶的巴士發展作出一些限制，以致九巴突然善用新運路呢個轉車點，並谷盡78A的用途。但新運路近粉嶺中心呢個違泊黑點，有時攪到該區好塞車。

石頭 發表於 2022-2-23 00:17
反對673繞路趕客，而家客量已經非常不錯，

未來皇后山等地亦都主力依靠673過海，

粉嶺北難得有條全日線飛走華明圈直上公路,而家竟然兜返入去遲啲會唔會連往港島方向都要兜埋華明
第時東鐵過到海,車程差距又會再拉遠
姐係保華明圈棄粉嶺北,得華明有特快
本身諗住可以借呢個機會連其他線玩南北分家,點知佢反其道而行,將原本分左家既路線連返埋一齊
似乎粉嶺北居民唯有進一步保鐵棄巴

「為和興村一帶的乘客，提供直接巴士服務由港島返回北區，應付日常出行需要。」
其實就係為華明一帶的乘客,不過兜埋和興村就可以理所當然
將673變到373咁,洗唔洗兜埋大窩西同林村呀


用佢呢句名言,粉嶺北係咪可以要求678兜埋入黎,
「為粉嶺北一帶的乘客，提供直接巴士服務由港島東返回北區，應付日常出行需要。」


再要求73,73A,77K再兜返粉嶺北

busnrail_fans 發表於 2022-2-23 12:43
https://www.districtcouncils.gov ... _response_td_ch.pdf

978A嗰度，運吉又打倒了昨日的我鳥同埋新回 ...

其實回程可以同去程一樣咁行寶石湖路
唔知點解要兜一兜雞嶺迴旋處落上水站

KC3555 發表於 2022-2-23 12:46
其實呢個post開嚟意義係乜嘢？倒不如等RPP出嚟先貼。

其實最好就跟返條線主區做討論
好似屯門區又貼 962 , 中西區又貼 962 , 睇到眼都花