城巴22M在未有任何通知下永久減班

LN9267 發表於 2022-4-1 00:10
價錢牌不理想而已，起碼客量不俗，做到醫院線功能，又方便大角咀居民。

我相信20延長至西九龍填海區後， ...

客量不俗但蝕錢有乜意思，依家屎水就係缺錢
延長之後又要再加車加大成本，真係祝佢好運

Lawliet 發表於 2022-4-1 00:14
所以我講 而家D 所謂"新區"招標線根本有問題
根本唔係區 只係一兩條村 人口未必夠撐到幾條新線
連埋其他 ...

講得白啲就係要諗辦法響程序上比新線屎水，但個程序嘅結果根本就無任何好處，本身延長九汽啲線入去可能加幾部車就搞掂，比屎水就要多十幾廿部車，個餅就得咁大，你依家咪同時玩哂九城囉。

Bravo啲線，賺錢都要減班
962系、969系、2x、8P呢啲全部都有得食糊，偏偏就係呢啲線抽資源去20A、797等蝕錢線

XL2135/D343344 發表於 2022-4-1 10:49
Bravo啲線，賺錢都要減班
962系、969系、2x、8P呢啲全部都有得食糊，偏偏就係呢啲線抽資源去20A、797等蝕錢 ...

預計20A同797有排都唔會開番，等改道或重組。

LN9267 發表於 2022-3-31 23:57
以事論事，TD這樣做可以避免九巴獨大，有一個適當的競爭，對居民是好事。

我覺得當初九巴在啓德招標那次 ...

20叫成功, 哦

Lawliet 發表於 2022-4-1 00:14
所以我講 而家D 所謂"新區"招標線根本有問題
根本唔係區 只係一兩條村 人口未必夠撐到幾條新線
連埋其他 ...

你講嗰幾區全部有對家全日線，西九有新巴但一樣唔算積極做，根本招標唔保證有服務提升

KU_7002 發表於 2022-4-1 01:20
條線點逆走都好，一樣會經轉車站，一樣會去到市區，最後都駁番九巴網絡，九巴一樣可以提供轉乘。逆走定線 ...

你要係招標文件成功令到某間公司有得玩，唯一方法係評分制度上做手腳。


你諗吓如果皇后山順走，九巴沿線經幾多個轉車站？
會提供到幾多個合理轉乘站（數量），同覆蓋範圍？

而家逆走，我諗得新城咁厚面皮整 78X 轉 20A / 796X 依組 BBI。
用九巴字典入面，等於佢 78X 整條 5A 同 24 BBI 出黎。
有冇人用唔緊要，用黎做招標操作夠同九巴玩咪得。

目標就係要用完全多餘 BBI 去壯大新城轉乘站點同範圍，
再拉低九巴係本身粉嶺轉乘網絡優勢，成功拎到皇后山支標返黎。

如果皇后山堆線變番順走，城巴就更難贏到支標。

GK3258 發表於 2022-4-1 09:31
講得白啲就係要諗辦法響程序上比新線屎水，但個程序嘅結果根本就無任何好處，本身延長九汽啲線入去可能加 ...

所以我早就講 根本而家既招標只係玩九巴 善水 同居民
3方都唔見得有咩良好得益
但以交通角度去改善該區運輸問題
又變到原本該區居民+服務公司反對(拿番鄰近路線一齊招標)
根本半死局黎


招標得 起碼真係有"區"既SIZE先容易入手定線同服務
而家堆招標 根本都係一兩條村範圍 2~4萬人口
好難單靠新客源去支撐1~N條招標線
想做鄰近地方既客源 又變到踩場咁款
唔招標 直接比番九記做
問心喇 九記區區一樣有唔少怨言
唔少問題踢左幾多年唔郁

黎緊再有咩新發展區招標 只可以講九記都係半輸家 善水(未死既話)都唔見得係贏家
而家可以發展既 基本上都係得番新界區
加埋政府大大聲講要搞咩"北部都會區"
基本上點都一定係踩九記場
九記都KEEP住係做受害者角色架喇
只可以怨九記本身地盤大 善水本身地盤細
偏偏近年最受衝擊既地區就係港島區
西港島線 南港島線 黎緊沙中線
人口又唔會有咩上升 新樓新村落成又無咩
向新界九龍發展係無可奈可既事

善水今時今日的確係自己多年黎經營手法不善放血而成
但最重要既一刀我依然覺係武肺搞到堆金蛋無曬
連吊命捱下既機會都趕走埋
三間巴士公司都有做得好既時候 亦有做得差既時候
新城而家就係做得差之餘 連埋其他可以諗既不利因素都一齊集合曬
如果真係因為咁樣執笠/比政府接管
真係覺幾可惜

GK3258 發表於 2022-4-1 09:31
講得白啲就係要諗辦法響程序上比新線屎水，但個程序嘅結果根本就無任何好處，本身延長九汽啲線入去可能加 ...

講真運吉如果要幫屎水，倒不如借批新區俾九汽延長入去交換九汽放幾條聯營線俾屎水獨營，起碼既有過海線本身有客源，好過劃埋啲騎呢古怪路線叫屎水掟十幾廿部車落去載空氣

例如可以諗話馬鞍山有屎水獨營682系，將680／681系轉埋俾屎水獨營

clivetock 發表於 2022-4-1 23:48
講真運吉如果要幫屎水，倒不如借批新區俾九汽延長入去交換九汽放幾條聯營線俾屎水獨營，起碼既有過海線本 ...

79X比咗九巴都冇用，收入會差一大截九巴一樣會反對