建議重組 793 795X 796X 796P 797

kmb71k 發表於 2022-3-1 12:05
我冇留意796X 797係同價係我疏忽

其實拉長797去更遠地方會影響車程

797 以現時行車路線，已經要行 87 分鐘，我建議中的 797X，都只係需要行 93 分鐘，九龍灣商貿區 + 新蒲崗 個圈，實際上係唔會短過 啟德隧道 + 尖沙咀 + 單邊紅土 的圈，所以沒有影響車程的問題。
至於收費問題，796X 796P 797 本身同價，即係重組後的 797X 可以用返同樣價錢服務所有乘客。797 拉去尖沙咀做埋 796P 796X 的工作，事實上可以將 796P 796X 齊齊縮短返去將軍澳站，重組難度唔係高，而且乘客都唔難適應。加上現時亦都有將轉，透過重組改善效率亦都十分合理。

LAK2 發表於 2022-3-1 11:20
797係平價轉乘?
邊度平? 睇過?

就係因為 797 796X 796P 同價，所以我傾向 797 係同 796X 796P 整合，而唔係 793 795X (796C 796E) 整合，因為咁樣做會有收費問題。

加上康城去紅土/尖沙咀搭鐵要轉 2-3 次車 (調景嶺 + 旺角 / 調景嶺 + 北角 + 金鐘 / 調景嶺 + 鑽石山)，變相 797X 的競爭力會比較好，至少日出康城首都/領都，都一定會優先考慮 797X。同埋眼見 14X 做海濱道放工客都有聲有色，我就認為 797X 連繁忙時間都會有雙向客源 (將工 + 觀商 <> 紅土  + 尖沙咀) (康城 + 清半 <> 觀商 + 尖沙咀)。

我唔認同796X尚德逆走呢種走法，
平時搭開非繁嘅班次起碼都有十個客，多嘅四十個都見過，
反而係咪應該試下其他方案，例如將南尾站上公路，拓寬更多客源，
又或者係keep住現行走線，理用唔錯嘅行車時間去同鐵硬撼？同埋當年兩邊拉下拉下，其實冇加過車令到時不時都唔夠跑，
而家keep住落尖東，唔求加車，但未必要減咁過份啩⋯⋯

2076 發表於 2022-3-1 14:55
797 以現時行車路線，已經要行 87 分鐘，我建議中的 797X，都只係需要行 93 分鐘，九龍灣商貿區 + 新蒲崗 ...

又要停觀塘碼頭
又要停土瓜灣紅磡尖沙咀
你覺得全程93分鐘可以行得掂？
你會唔會理想咗啲？
仲有
條797X仲同14X/219X有一定程度重疊
到時三線客量真係可以真攬炒囉

而家797做新蒲崗同九龍灣
車程同回車明顯會比你個建議快得多

2076 發表於 2022-3-1 14:55
797 以現時行車路線，已經要行 87 分鐘，我建議中的 797X，都只係需要行 93 分鐘，九龍灣商貿區 + 新蒲崗 ...

當然797系應該做唔到觀繞直出，九龍點都要停觀商或者九商，但而家下路+彌敦道北行絕對太大想頭（同隔籬帖康水蘭師兄嗰條一擔擔），
同時對要出入康城將工嘅客嚟講喺行車時間上太過惡頂，
仲有對紅土嚟講，去將工竟然要先出尖沙咀實在太過反智

kmb71k 發表於 2022-3-1 12:05
我冇留意796X 797係同價係我疏忽

其實拉長797去更遠地方會影響車程

彩虹 大有街 常悅道 偉業街 全部都係塞車熱點
797仲要係循環線 塞埋將隧出九龍/偉業街天橋西行
本身行車時間就已經長同嚴重班次不穩
改去其他地方其實都唔會特別差咗

797x九龍區我會咁行：


**往將軍澳方向山谷道後不停站直往下路，另承啟道不停站

2076 發表於 2022-3-1 15:00
就係因為 797 796X 796P 同價，所以我傾向 797 係同 796X 796P 整合，而唔係 793 795X (796C 796E) 整合 ...

我同意 797 同 796X 796P 整合，你見我隔離個帖都係咁做，價錢正正係其中一個原因

而將軍澳段行法都幾有創意，我無太大意見


但如果真係想做紅磡土瓜灣雙向客源既話，係無理由只做單向途經，我亦認同呢個行車距離同時間做循環線係唔理想

kmb71k 發表於 2022-3-1 16:50
又要停觀塘碼頭
又要停土瓜灣紅磡尖沙咀
你覺得全程93分鐘可以行得掂？

條797X仲同14X/219X有一定程度重疊
到時三線客量真係可以真攬炒囉

而家797做新蒲崗同九龍灣
車程同回車明顯會比你個建議快得多

但事實已經證明而家 797 做新蒲崗同九龍灣係唔 work

攬炒又點？會衰過而家九龍灣/海濱道來往新蒲崗同 15A 硬撼、觀塘碼頭來往新蒲崗同成抽新界線硬撼？

797 脫離唔到觀塘商貿區呢個黑洞既前提下，唯一可以做既就係拉去一D非繁往來商貿區都仲可以出到客既地方，14X 既表現已經話畀大家聽有咩地區仲有得玩

如果你問我，當初直頭成條線唔應該咁開。但唔開都開左，可以點？你又有無更好既建議？死守新蒲崗就算？

xdxd 發表於 2022-3-1 17:00
當然797系應該做唔到觀繞直出，九龍點都要停觀商或者九商，但而家下路+彌敦道北行絕對太大想頭（同隔籬帖 ...

我知你講緊我早兩個星期果篇建議，想問有幾一擔擔呢？

你都知道甩唔走觀塘商貿區，咁試問仲有咩區往來觀塘商貿區係出到客的？

我成日都話，唔好因為驚重疊、驚少客，就拉去一個好明顯同其他線更重疊、更少客既地方。行車時間方面，如果因為拉長而可以縮其他線、最終唔使加車既話，拉長少少都無所謂，應唔應該做循環係另一個問題