[寶馬山] 建議上學時間後合併 新巴27 和 城巴25A

為配合會展站啟用和 2022-2023 BRPP 有關 新巴25 之改動，建議 合併 新巴27 和 城巴25A。

1. 開辦 新巴 27M：北角碼頭 <循環> 灣仔北

01. 北角碼頭
{新巴27 沿途各站}
06. 富嘉閣
07. 衡峰閣
{城巴25A 沿途各站}
25. 豪園
26. 百德新街
27. 會展站
28. 史釗域道
{城巴25A 沿途各站}
37. 北角官立小學雲景道
38. 海景台
{新巴27 沿途各站}
55. 北角碼頭

全程收費：$5.20，百德新街 往 北角碼頭：$4.90，怡景道 往 北角碼頭：$5.20

服務時間：星期一至五 0740-2340，20分班，星期六，學校假期和公眾假期 0600-2340，20分班

2. 城巴25A 更改服務時間

服務時間：只保留 寶馬山 往 灣仔北 特別班次、上學日 0758 或以前之班次

3. 新巴27 更改服務時間

服務時間：只保留 北角碼頭 往 寶馬山 特別班次、上學日 0740 或以前之班次

好處

1. 節省資源
2. 為東半山提供快速服務前往會展站
3. 東區上山繼 城巴25C 取消後，再次有順時針車

壞處

1. 非上學時間東區前往張祝珊和協同一帶慢5-10分，或要搭乘 城巴 41A/85
2. 軒尼詩道上山和寶馬山落山再沒有班次穩定的巴士服務分別前往勵德和東區
3. 由於 新巴27M 屬快速服務，勵德下山收費間接被提高

好耐冇理過巴士服務啦，不過都系忍唔住要寫，話哂住左寶馬山腰20幾年...

果句，25同26都冇得改...

寶馬山/ 勵德去電車路咪真空？
尤其是鵝頸橋打後到灣仔

JX9097 發表於 2022-3-6 11:13
寶馬山/ 勵德去電車路咪真空？
尤其是鵝頸橋打後到灣仔

睇樓主個建議，係可以坐倒頭車

HY1012 發表於 2022-3-6 11:19
睇樓主個建議，係可以坐倒頭車

若果新巴解除循環線乘搭限制都還好

JX9097 發表於 2022-3-6 11:13
寶馬山/ 勵德去電車路咪真空？
尤其是鵝頸橋打後到灣仔

25 BRPP話會改行電車路，而26仲系度...

Ravenclaw 發表於 2022-3-6 04:10
好耐冇理過巴士服務啦，不過都系忍唔住要寫，話哂住左寶馬山腰20幾年...

果句，25同26都冇得改... ...

都唔係咁講的，至少 11 來回兜一兜勵德的話，26 就真係唔駛存在。荷李活道問題，夾大坑威菲路道做都冇問題，即係變相 5X 同 26 合併，勵德真空由 11 補。收費問題玩雙向分段又得，搵架摩頓台西隧巴上勵德又得。

同時 25A / 27 合併，逼客上 25 去電車路掠水亦得。不過 27M 回程在怡景道先回復全程收費？怕唔怕運吉會唔批?


其實呢條 27M 當新線開的話，16.3 km 來回，係可以收到 $8.2，收少一級都可以收 $7.0，以善巴性格真係會唔加價? 至少去會展站方向。

11最大問題系只能夠用單層，食勵德既話繁時要開大量短棍，d車務會好煩，而且壓力好大，繁時上山咁搞法史釗域道開除時要5分班...

就算將來勵德夠老，需求降到11食到，仲有勵德去寶馬山呢? 送客比108同小巴25? (雖然我覺得翻放學時間以外冇咩所謂)41A大部分時間又做唔到寶馬山個客倉，然後寶聯徑一帶仲真空左...

寶馬山對價錢反而唔敏感，成堆人比$8.20寶馬山落炮台山站轉鐵，因為佢最快同穩定轉到地鐵，雲景道上49M小巴又要遊花園，仲要入電廠街。(25巴士炮鐵可以清0，雖然架車可能得10件)...

27M怡景道恢復收費系因為開始進入寶馬山範圍，當開始做27既客...

至於收費，當系比寶馬山既甜頭 ...

合完仲要廿分班？

2076 發表於 2022-3-6 20:03
都唔係咁講的，至少 11 來回兜一兜勵德的話，26 就真係唔駛存在。荷李活道問題，夾大坑威菲路道做都冇問題 ...

27M收$7的話
點說服寶馬山放走25A