你計漏左人工因素
就以屎水城巴一蝕到無人有做例
2011年一年人工支出5.5億
2020年一年人工支出8.5億
10年多左>50%
同期燃油支出
2011年2.4億
2020年1.4億
慳到油慳唔到人工
而且南港島線,西港島線通左
客觀事係係收入減少
收入少左無論巴士小巴的士渡輪都只會諗開少D車
小巴擺街多過開車
的士無人租黎渣擺晒去停車場
渡輪咪走去灣水
收入少左反其道而行開新服務仲易倒水
20 20A 22 22M 608 797加埋一日燒幾多錢
所以咪要停左20A 797
巴士呢行慘在無得平做
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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HV7025 發表於 2022-3-13 16:36
何達文年代最蝕入肉啲線，好多都執咗（70 82M 263M etc）或者大幅削減服務（51 73A 74A etc）
餘下嘅有啲 ...
91 92好咗係因為疫情下吹起咗郊遊同本地遊風
但後尾都嫌主線唔好賺，玩R線收貴人起碼一半
咁九龍平價地區又點會重視呢
始終都係因為人工問題
同樣行個零鐘，同樣畀咁多人工，緊係收$10以上嘅長途線肯畀多啲心機拉客搵錢
睇下九巴啲新界過海線幾多新搞作 |
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HV7025 發表於 2022-3-12 21:59
人口老化係真，但唔係變咗死城級別，仍有一定通勤量
而且，如果係人口老化咁嚴重，咁去搭鐵嘅人都應該少咗 ...
竹園堆線小左其實某程度上都係九巴做成
經常出啲20-25分一班，講真除左兩蚊客有幾多會有心等你
自己做11C時望到有時都成20分班，講真出觀塘方向真係倒走唔小
反而返上山方向可能有人懶得行，創紀之城同九龍灣唔同時間都有一定死忠等
103就同人口老化幾有關係，做103港島方向發現大部分都係QE客，
雖然大部分時間都20分班，但佢地會預到時間，
過蒲飛路始終行內告幾影響觀感；
近年反方向返去反而都幾多樂富竹園客，百德新街長期有人，
呢兩年唔塞車同搭地鐵一樣時間，都多左後生客特登等 |
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Ricky403 發表於 2022-3-13 17:47
91 92好咗係因為疫情下吹起咗郊遊同本地遊風
但後尾都嫌主線唔好賺，玩R線收貴人起碼一半
咁九龍平價地區 ...
以前嘅討論講到清水灣道三寶都係蝕錢王，入到倒數十大，甚至講到載多一個蝕多一個咁
西貢假日多人就咁多年都係，以前都有加班車，但近年係再積極啲嘗試搶小巴客，例如用92個價嚟開特快加班車
開92R收貴啲係再後期嘅事了
加埋呢幾年都無再點聽聞三寶蝕錢蝕到入榜，所以我估呢堆爬山線用油成本應該係明顯少咗截，客量高嘅時候有錢賺，可能賺唔少添，而變得積極咗 |
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kay 發表於 2022-3-13 16:54
你計漏左人工因素
就以屎水城巴一蝕到無人有做例
2011年一年人工支出5.5億
新城人工可能真係明顯上升
但九巴有7叔變6叔呢個因素，未必咁大增幅
人工高嘅7叔，喺過去十年大部分都已退休
新請嘅人工雖然高過十年前唔少，但同七叔相信仲有段距離 |
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kelvina905 發表於 2022-3-13 19:06
竹園堆線小左其實某程度上都係九巴做成
經常出啲20-25分一班，講真除左兩蚊客有幾多會有心等你
無錯了
雖然人口老化，交通需求有降低
但減班被趕走嘅客都相當明顯
1號而家被逼搭鐵班客，搭慣鐵後，相信好多都唔會返嚟，又可以再減班再趕客
然後巴士迷又可以永續鬧咸魚保鐘唔搭巴士，永遠無得輸
竹園呢個趕客例子，喺九巴版圖只係冰山一角 |
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竹園起咗𨋢塔，再加老龍唔生性，都多咗人放棄1/2B/7M/211搭完新界線直接行返上去。
某程度上環境改變都會影響巿民出行習慣，1仔再加太子道、旺角道、尖沙咀以前成日塞死，怕塞車D客都走咁堆。
再加埋無咗遊客半包車進貢，1仔已經大不如前……
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仲有退休兼職到後來時薪版加新418+時薪制度都幫輕唔少，醫療、家屬證、薪金支出加埋應該少過請一個全職。
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toyl 發表於 2022-3-13 22:35
竹園起咗𨋢塔，再加老龍唔生性，都多咗人放棄1/2B/7M/211搭完新界線直接行返上去。
某程度上環境改變都會 ...
1仔塞車唔係近年嘅事
最嚴重係2000年初，尖沙咀支線起緊嗰陣，脫班半個鐘、一單個半鐘係閒事
因為塞車走客嘅話，應該廿年前已走
龍翔道更加唔關事，除咗11C外，所有竹園線都行鳳舞橋，就算下面老龍塞到天昏地暗，但好少會影響埋鳳舞橋
黃大仙𨋢塔係2010年起好，但並唔係一出現就多咗人搭鐵
如果係人口老化少人返放工，應該連去搭鐵嘅人都一併下降
但近幾年繁忙時間等𨋢嘅人龍愈來愈長，加埋73小巴多咗人、竹園線轉211少咗人，轉搭鐵嘅人明顯增加，呢啲就係厹司趕客大成功嘅證據 |
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但如果好似你既要求平線要開密車
首要條件係成本都要平
香港似乎就難左少少
所以屎水平線服務差劣都有原因
但個人認同零生所講
巴士唔應該再比長者半價
幾蚊雞線再收少一半
就算有政府貼老人家搭車
都係收少一半錢
好似屎水條25A
收你4.9
但做左好多半價客
咪由10/12分一班CUT到15/20分一班
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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