日本鐵路集中討論區 (1)

E500facelift 發表於 2022-3-24 14:04
另外想講下京濱東北線唔建議換車住，E233-1000又唔係真係好舊

至於批211系，除左考慮換E129之外，都應該 ...

其實京濱東北plan換車係咪為咗轉玩ATO+One Man

XL2135/D343344 發表於 2022-3-28 01:09
即使換晒其實只係佔車隊大部分，中央總武線係有少量用LED嘅E231-0 (但係行6M4T) ...

批E231-0隨時都等踢去第二度
有心要keep好嘅，學龜鐵加mon唔係太大工程姐

LH797 發表於 2022-3-27 12:54
E233-7000喺埼京線通勤快速, 相鉄・JR直通線會飆120
E231-1000/E233-3000舊啲嗰批飆120嗰陣都係好似就散咁 ...

之前睇過分析係關軌距事
窄軌車高速行車係無咁穩定
所以新幹線用標準軌，亦係「新幹線」個名嘅由來

Ricky403 發表於 2022-3-28 14:47
其實京濱東北plan換車係咪為咗轉玩ATO+One Man

Yes

Ricky403 發表於 2022-3-28 14:52
批E231-0隨時都等踢去第二度
有心要keep好嘅，學龜鐵加mon唔係太大工程姐

咁踢咗去第二度，中央總武線用乜嘢嚟補返?

Ricky403 發表於 2022-3-28 14:47
其實京濱東北plan換車係咪為咗轉玩ATO+One Man

建議JR東日本直接改裝E233-1000做一人控制+用ATO

E500facelift 發表於 2022-3-28 17:15
建議JR東日本直接改裝E233-1000做一人控制+用ATO

好似只有E235先改到一人控制+ATO

Ricky403 發表於 2022-3-28 14:55
之前睇過分析係關軌距事
窄軌車高速行車係無咁穩定
所以新幹線用標準軌，亦係「新幹線」個名嘅由來 ...

呢樣又唔一定, 西日本223/225系新快速就極舒服

XL2135/D343344 發表於 2022-3-28 01:09
即使換晒其實只係佔車隊大部分，中央總武線係有少量用LED嘅E231-0 (但係行6M4T) ...

問題係0番台嘅出車率仲低過港鐵堆MLR
廿架都唔知有冇一架

LH797 發表於 2022-3-28 18:36
問題係0番台嘅出車率仲低過港鐵堆MLR
廿架都唔知有冇一架

52抽對6抽，想見得多都難啦😄😄