日本鐵路集中討論區 (1)

LH797 發表於 2022-4-17 17:13
佢冇cut到成個E231咁款，其實已經要謝主隆恩
至少E233內裝本身唔差

https://youtu.be/g3AJOI1wtT8
呢條片就由0番台，1000番台初期車同埋F14編成作三個對比
對比落好似0番台已經係最好咁

sammyleung719 發表於 2022-4-18 19:50
https://youtu.be/g3AJOI1wtT8
呢條片就由0番台，1000番台初期車同埋F14編成作三個對比
對比落好似0番台 ...

冇計，東記呢排成日喺度呻窮，cut cost正常的


至少坐落去唔會差過之前嘅車，對普通乘客冇咩影響

rickywk 發表於 2022-4-18 19:48
無錯，係H5系

倒番轉講，條片西記佔比好似好重東記同海記都淨係得新幹線就再咩車出過（海記就係嘅，佢除咗新幹線就甚麼都不是，但東記明明有咁多野可以拎出黎show架嘛）
九州就好似淨係得885系出過場

LH797 發表於 2022-4-18 19:57
冇計，東記呢排成日喺度呻窮，cut cost正常的

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC073US0X00C22A2000000/

其實日本國內需求開始回復

https://tabiris.com/archives/okinawa-tetsukido2022/
日本政府考慮以相當於整備新幹線的財務結構來大幅度資助沖繩興建縱貫全島的軌道交通

sammyleung719 發表於 2022-3-24 20:23
其實我相信E217同E231都唔差得遠，兩者長期6M9T兼低功率摩打咁谷盡去跑，唔殘都難 ...

坐E231行 近郊線 次次都聽到 爛引擎 聲咁, 開爆turbo 真係幾正 不過頂到幾多年就難講

sammyleung719 發表於 2022-3-27 17:31
當初東記大想頭，想一款車型兩用姐
好地地一款近郊型一款通勤型咪算

近郊車根本應該保持 3門設計......
東海, 西日本都係3門設計

1320 發表於 2022-4-19 10:35
近郊車根本應該保持 3門設計......
東海, 西日本都係3門設計

係係⋯西記連大阪環都3門⋯
首都圈人多，唔似西記要鬥搶

1181174166 發表於 2022-4-5 15:07
認同，E235個頭幅麻麻地

btw唔知堆70000系會唔會又拎埋去伊豆急?

e235系既設計根本係大倒退, 似係 201系 既新版

XL2135/D343344 發表於 2022-4-5 19:17
我甚至想將部分あずさ/かいじ經臨海線、京葉線拉去海濱幕張

不過 臨海線 好似無站可以比你飛站, 行 特急/通勤快速 都係要慢行