分析城巴20A敗因

tina 發表於 2022-3-27 20:59
962系列俾人打到流花落水
淨係保到深井

962X先天本身兜置樂就慢
青公客更加係佢自己親手送俾九巴
而家嘅局面怪得邊個？

FBI2 發表於 2022-3-27 17:33
未必,康城有50座樓,每一座都55層左右,起碼3至5萬人口,加上樓下地鐵服務難大幅加班,巴士係有得做,根本唔駛 ...

康城地鐵其實可以再做好一點，就是全日去北角，現在我覺得MTR未有信心加班而已。

ctb213 發表於 2022-3-27 16:48
其實呢d九龍雙向分段洗唔洗運輸署批凖？九巴有冇得say no?

應該要運輸署批，之前大西北都要批
九巴可以向運輸署嘈 睇下邊個牙力大啫

leslie 發表於 2022-3-27 15:42
早幾個月有次日光日白西灣河去大坑, 剛剛走了架2號...ETA 指30分鐘後先有車, 2X都20分鐘...結果上電車維 ...

其實電車不俗的，尤其是鋁合金電車可以開得更快，天氣不太熱時坐電車好過坐新城的流水線。

如果電車可以全空調，新城的流水線客量會更差。

AVBWU291 發表於 2022-3-27 15:21
上次搭4仔，條友喺黃竹坑坐喺度等開車，碌到華富南直頭落埋車走入站長室唔知做乜，幾分鐘後先出返嚟揸車 ...

以前4號車很多車手的，最快10分鐘從華富去到HKU，現在很多125部隊在4、42，坐車沒有以前這麽快。
不知道是否中巴過渡去新巴的師傅退休，所以125部隊在新巴出現？因爲我未見城巴有125部隊。

JC8385 發表於 2022-3-27 21:06
962X先天本身兜置樂就慢
青公客更加係佢自己親手送俾九巴
而家嘅局面怪得邊個？ ...

仲有個問題係佢自己搶紅鬼個策略都出咗事

例如96_>97_咁
講咗無數次呢個高價BBI冇人會buy，叫佢平少少吸客，佢又偏偏唔做
或者將條20A改做九龍站開，一樣同西隧路線整廉價BBI（930 $11 962 $16 967/9 $18）
點都會有人捧場（尤其930／962B／967呢三個地方本身都冇直達線去尖沙咀，去西鐵／地鐵站又遠）

最好係延長係郵輪碼頭兼改行梳士巴利道全日
再係太子-尖沙咀平價雙向分段
咁會有救

ricky 發表於 2022-3-27 20:15
20A應該改行土瓜灣，經旺角會慢兼易塞車。

改行土瓜灣同屯馬線/5A平排死得仲快

普通乘客可能運20A係咩都唔知...
出場率太低喇

kmb71k 發表於 2022-3-27 22:00
改行土瓜灣同屯馬線/5A平排死得仲快

可以調番轉由旺角開出，經尖沙咀之後，經東九龍走廊，用宋皇臺道出番，直去富豪東方酒店，停亞皆老街球場再去。