XL2135/D343344 發表於 2022-3-31 09:25
274x就原價+$1
74B其實係想放上村，但係無位而被迫拉去西鐵站；收17.4，有大埔↔️九龍雙向分段 ($11.7)
但而家74E收15.6
上村 其實用64K 65K 轉72-5X 271 total 收15.6 好過
唔好拉大埔車入去 早 下繁開一兩班冇所謂。 |
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轉車就要顧，四美街就唔使顧
你都識講274X客多，仲要搞慢佢
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全日喎，274X淨係下繁先會九龍灣頂閘，74X上繁非繁做到乜？四美街，係有客，站站都有客，不過四美街多唔多客好難講，因為有屯馬
同埋四美街有乜轉啫？全部都係紅萼樓（見圖）
其實我有諗過下繁飛紅萼樓，如果嘅話直接寫入timetable囉
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74X回程全日跟89D彩虹上；75X好似84M/85M咁頂咗鑽石山其實好合理
74A/89B其實可以考慮合併改叫
74B我始終唔覺得需要全日拆佢 |
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本帖最後由 KW2523 於 2022-4-6 20:02 編輯
個人覺得四美街直接搵75X兜最好 |
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停唔停都冇分別 下繁啟業直上大隧塞到嘔
有唔少274X都係行返彩虹上
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要擺錦上路站，就要行錦上路先有客，錦田公路冇乜客源，而且更遠 |
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74A條線，老九陰乾咗佢就算啦
89B呢，我就提倡延長到沙田站/禾輋，觀塘嗰邊就改循環線(/雙向擺安泰)，做四順->樂華->彩霞生意，填補88嘅空隙
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