一路我都認為，老九最錯係以為用縮班但改派大車個思維去搞沙田一定冇事，但從來都冇考慮過內部做嘅決策成日同9A啲諗法唱反調，過往幾年沙田唔係冇收過大批高載車，之但係啲咩V箱/ZF箱、安全帶、雙輪/水塘車、甚至12.8米，鑊鑊都有沙田份、明明係可以盡可能唔派直梯行啲唔適合嘅線，但搞搞下沙田收哂成堆歐三直返嚟，啲客都比佢玩到謝哂皮啦 |
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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1. E500 Turbo 果條唔係曲梯
2. 「E500曲梯板本和直梯版本一樣好坐」，不如你話比我聽條梯關張凳咩事？
3. 九巴自己同車身廠研究轉直梯會想 Keep 住用好正常好合理，唔知點解閣下硬係講到九巴自己想買高載車但係買唔到咁
覆埋上面閣下引述單直梯意外，人唔小心條梯點改都冇意思，我自己觀感係冇咗斜邊係冇咁易踏空
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KE7066 發表於 2022-4-4 20:08
1. E500 Turbo 果條唔係曲梯
2. 「E500曲梯板本和直梯版本一樣好坐」，不如你話比我聽條梯關張凳咩事？
3 ...
可能佢講緊曲梯嘅梯級好坐過直梯嘅梯級 |
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關於2.
我講既係新城"短樓梯版"E500 的坐位間距和九巴"長樓梯版"的坐位間距係差唔多既,至於座位選擇的差異,好明顯只有座位蒙皮的分別
或者你想講, 部E500頂閘時樓梯真係好坐,搵張報紙就可以多幾個位
關於3. "唔知點解閣下硬係講到九巴自己想買高載車但係買唔到咁"
事實係,正如樓上所講,當時富豪B9TL有短樓梯(曲梯)的訂單選項, 但九巴買左長樓梯的低載版本,
果時九巴係自己選擇買低載AVBWU , 這個是九巴當時自己的選擇,
在短樓梯(曲梯)和直樓梯(直梯), 九巴選擇後者
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錯字連篇
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本帖最後由 KE7066 於 2022-4-4 20:46 編輯
2 你都識講關行距事，係你自己無啦啦扯去條梯度唔係我講條梯好坐
3 個前設本身有問題，九巴自己有條 team 同廠研究點改有乜可能話九巴想改會因為冇 option 所以唔肯 customize |
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-4-4 20:48 編輯
不過新城E500用短樓梯就可以多6個位,而86座新城E500大部份座位行距的寬度和九巴一樣
(新城E500下座有部份位置座位行距應該短d)
或者你覺得果6個位唔重要吧
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錯字連篇
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新城用曲梯多六個位唔係剩係用曲梯咁簡單
人地成條梯移前放棄對準樓梯位換下層多兩個位
然後你可以將座位數量 spin 到舒適度果部分，到底關我對多咗個六個位嘅觀感咩事？
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本帖最後由 KE7066 於 2022-4-4 20:58 編輯
PP9062 用緊真曲梯
唔洗講到設計難度咁複雜，買綠蛋果個年代已經做到
純粹果個年代九巴要求嘅 spec 係對準樓梯加直梯咁解
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S3bl430 發表於 2022-4-4 13:42
對直梯車有没有好感真的視乎你住邊區,
我住沙田的,
48X多數頭批ATE，樣好中年仲好好力，算係咁
派尾批ATE/ATEU/ATEE或者歐三B9先至真心惡頂
又老實講E50D同直梯比實際上都係爭十個左右
好多時只要你肯逼，分別唔係想像中咁大
要抦都應該抦減班收車
好啦就當所有人都上到車
假如九巴又睇漏眼，整咗架ZF落大流水chok，仲畀後車追貼，又係咪要嘈十幾頁？ |
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