k20031103 發表於 2022-4-12 09:35
A20原意係好,想cover返A線唔行既地方,但定線太長,唯一係長沙灣道執唔執到雞,但都係斬線止蝕算啦
A23如果 ...
A23舊年係建議改行石硤尾、長沙灣道來往機場，但真係改得到嘅話，到時肯定好大機會又係同A20聯合到站班次 |
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就係30分一班搞到E21A d車成日未到下繁都已經爆車。上星期坐三次返去，全部都係SSP已經爆哂，星期六就直頭攪到過長灣遊樂場之後的站要全部飛哂。
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-4-12 20:45 編輯
thorchan 發表於 2022-4-12 20:27
就係30分一班搞到E21A d車成日未到下繁都已經爆車。上星期坐三次返去，全部都係SSP已經爆哂，星期六就直 ...
今日見到佢17:15 17:30我仲以為佢會開返密d，點知17:50之後継續30分鐘，我今日正好18:00深水埗走本身攰得滯都唔想坐地鐵不過見到佢仲係開30（之前如果佢太多人仲可以坐E21）都係算吧啦地底見
資源又唔加條線又越整越兜，恭喜E21A行車時間已經可以同平時大家認為最長嘅E22A睇齊（大家出面一齊20/50分開）
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Sita1004-1017 發表於 2022-4-12 07:19
你睇E21A早繁開完部特快車已經開30啦，咁認為條線唔好賺咪摺埋佢囉，仲話拆線喎 ...
係你成日想拆姐，我唔睇好拆線之後既E21A，疫情後過左繁忙時間都應該係30分鐘一班。 |
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Sita1004-1017 發表於 2022-4-12 20:31
今日見到佢17:15 17:30我仲以為佢會開返密d，點知17:50之後継續30分鐘，我今日正好18:00深水埗走本身攰得 ...
就係個個唔想地底見先會爆車，D人就係唔想地底轉車。就算將來延線攪掂，落地底去邊都要轉最少一程車，D人寧願要直接返到去都唔想又上又落。 |
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neosan 發表於 2022-4-13 05:53
係你成日想拆姐，我唔睇好拆線之後既E21A，疫情後過左繁忙時間都應該係30分鐘一班。 ...
其實居民都想拆佢好耐，一嚟減車程，二嚟最重要的係唔使逸滿再同東涌北爭櫈仔。 |
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-4-13 07:40 編輯
neosan 發表於 2022-4-13 05:53
係你成日想拆姐，我唔睇好拆線之後既E21A，疫情後過左繁忙時間都應該係30分鐘一班。 ...
拆唔拆我冇所謂，但係以佢依家嘅服務水平，拆完全日30甚至某d少人時間60絕對唔出奇
依家冇E21既時間佢E21A都夠膽死30，前排我已經貼咗個投訴17:30之後美孚飛站
好似依家E31已經開返15，你E21A兜曬全東涌仲要30？屯門條63X/66X都未差到咁
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Sita1004-1017 發表於 2022-4-10 09:29
E23都叫平？佢d線全部有幾兜就幾兜
鬼頭唔係咁睇, 最好開最少車賺最多錢
依家雪到全個北大嶼山用卅部車行正合佢心意 |
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城巴E21A感覺似九巴68A
諗死條走線吸引力大，所以用最少資源做班客
九巴68A之前都幾搵得
唔知E21A個情況係點啦 |
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樓主
