啱，若開得成新過海巴士，以上唔到車嘅將軍澳站為尾站最合邏輯
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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就算690P想試將藍隧道 都唔會兜到入環保大道掛😂 更何況人地講明唔想開
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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但呢度啲ching係講到一兩班都唔得
新隧道都未通就實行實齒講到塞車, 車龍, 一定冇人搭ETC
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見到條將隧咁, 梗係唔開
同埋全日線唔想開姐
全日線實倒水蝕錢
繁忙線係第二回事
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本帖最後由 JX9097 於 2022-4-13 20:12 編輯
巴士公司開繁時線都開大西北/ 北區呢啲區車費位位貴幾蚊，行車時間差唔多
重點係入座率夠高
將軍澳呢啲，貴又唔夠貴
行車時間又唔短
入座率又唔夠高
簡單啲講，假設690同978同樣坐滿過海
收益率690點都比下去
690P唔係早十幾廿年開的話肯定唔會出現世上
你睇下九新同運吉點刻意玩爛692P就知將軍澳唔太可能再出現第3條線去中西區
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本帖最後由 JX9097 於 2022-4-13 20:16 編輯
690P唔入寶林點夠客將隧塞，將藍開咗都唔見得可以完全解決塞車
藍田唔係兜，你知唔知早繁行啟田道快過鯉魚門道多多聲
同埋啟田道一出迴旋處有short cut打尖入燈口轉落去東隧
早半年我坐690P（寶林站上車）
出到皇后像，快則30/35分鐘，慢則45/50分鐘
可以畀你參考時間
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其實各期數的停車場都可以直接往返日出大道，就算最北端的緻藍天及Malibu亦一樣。
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日出大道行到去商場下面係有圓形地可以調頭,12米應該冇問題,12.8米就要試試.
我認為有必要搵一些早繁線兜入去試辦,睇下反應,方便到LP6一帶居民.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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首先要兜到入去
黨鐵唔會畀
居民未必肯
就算真係入到去
沿線都冇乜位啱set站
set到站都唔多就腳
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