依家個市場
非繁/假日巴士無位坐等於趕客絶對係常識
特別係堆有替代品既市區線
等成三個字仲要企？下次咪直接落地底囉
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但岩岩個假期連MTR都爆 基本上唔搭巴士
其他選擇都係好極有限
不過屎水客觀事實係
開疏左車但每部車利用率高左
如果開疏左但利用率無高到
咁個D就係叫廢線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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惡性循環黎
市區線收車搞到要企，啲人咪改搭其他
載客率唔會高左架喎
假日一家大細，客既期望係六成載客率，逼就搭其他，就係咁簡單
收車救公司？咪搞笑啦
唔係唔俾你收車，但收到有客變無客真係得啖笑, 連巴士個市場起邊都唔識
相信屎水入面都唔少你依啲思維既人，唔怪得間公司就執
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slsso 發表於 2022-4-19 10:49
惡性循環黎
市區線收車搞到要企，啲人咪改搭其他
載客率唔會高左架喎
假日一家大細，客既期望係六成載客率，逼就搭其他，就係咁簡單
收車救公司？咪搞笑啦
唔係唔俾你收車，但收到有客變無客真係得啖笑, 連巴士個市場起邊都唔識
相信屎水入面都唔少你依啲思維既人，唔怪得間公司就執
以前顏老闆就係呢種諗法, 開 10 架又係做咁多錢生意, 開 8 架打爆 d 又係做咁多錢生意, 算死草班客點都會搭唔會走, 5B 就係咁整死條線無人搭.
到阿爺初期上場諗法, 開 10 架可以做 1000 個客生意, 開 20 架可以食埋其它交通工具做大個餅食 3000 個客, 5B 就係咁客似雲來, 之後減車減到班客走哂開 10 架連 800 客生意都無, 真係低佢死.
早二星期屋企人一行十幾人假期去南區泳灘行吓, 散水時想等 73 但收到唔知幾耐一班, 等餐死有車嚟都未必上到車, 你自已城記打爆架車 100% 載客率又如何, 有生意接唔哂咪肥水流向別人田, 屋企人最後搭小巴 52 出香港仔. |
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咁正常時期繁時好多線班班爆
又有無如你所講好多人唔搭
我見大把人繼續邊鬧邊搭
倒客與否都有好多因素考慮
唔係話我既思維係咁
事實係
屎水同厹做事手法都差唔遠
九巴堆960 961 968咁鬼爆
又有無倒客比人?
反而屎水962系列服務比突
朝早無人企962系出港島
結果客量不斷跌
何解?
你既惡性循環理論係經不起事實考驗
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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近幾年5B減到無停手堅係趕走哂啲客坐電車/ 鐵
或者畀多兩蚊坐西隧車
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以前就 960 961 爆
而家就風水輪流轉 , 960 961 狂開車海 , 962 系班次斬半開
結果今朝屯轉大量乘客轉車過海 , 少部份人上車要企 , 更多人上車填滿埋剩返嘅位
疫情前都無咁多人咁做
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本帖最後由 Ricky403 於 2022-4-19 15:44 編輯
kay 發表於 2022-4-19 12:34
咁正常時期繁時好多線班班爆
又有無如你所講好多人唔搭
我見大把人繼續邊鬧邊搭
問題係減出黎堆人同車去邊？
九巴之前咁玩法係為抽車落B1開車海打東鐵小巴搵客，部部半個鐘多啲位位$12-13坐滿賺到笑
善巴？減落去開嘅係20、20A、793、795X，仲有起碼一半喺度休克療法
損人利己都仲可以原諒，損人不利己就死開啲啦 |
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講緊非繁/假日，你就走去講繁時
搞笑唔搞笑？
我無話九公啱曬屎水錯曬呀
依幾日假期968一樣日間頂閘, 一樣抵鬧
但同時間94開10-15分一班, 92R開10分一班
掠水還掠水，但人哋始終有因應需求去提供服務
屎水？睇下9號條龍？
收車惡性循環係講緊屎水唔識做生意，打爛自己個飯碗
B線A線全部休克既情況下，更應該數點自己剩低啲乜
92R 40分鐘由西貢出到尖沙咀，排9號車都未上到
咁下次咪唔去屎水地頭玩囉，你以為無替代品真係要硬食？
都未講崇光門口條龍，非繁/假日人哋見無位坐擰轉身就落地底啦洗俾面你
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