復活節假期 98轉40客量分享 (內附290X ETA數據)

GW5878 發表於 2022-4-19 23:38
淨車程即係講緊假設條 290 直達線係行觀塘道, 佢既圈速一定快過行山, 咁簡單既道理都唔明？
不過就算落返 ...

轉車都係快過直達線，呢D又選擇性無視？
其實講到底都係行山真係好慢，唔到你唔認。

點解成日話行山慢，康城轉車快過直達係因為290X TKO區內兜，絕對唔係因為行山。

Tummy 發表於 2022-4-19 22:57
唔好話將軍澳去荃灣 任何情況下我都唔會想坐 40 西行
寧願坐 42C 再行入去好過
不過其實都唔使覆佢㗎喇 ...

但40下晝西行荃灣係客倉喎
周不時仲多客過其他站加埋

GW5878 發表於 2022-4-19 21:40
https://www.youtube.com/watch?v=ZLh5ehQVh5U
山路就唔塞車？搭中呢架 290X 就或者係既
...

當然係講非繁。Btw, 如果290系咁難為閣下，建議閣下保鐵。

GW5878 發表於 2022-4-19 23:38
淨車程即係講緊假設條 290 直達線係行觀塘道, 佢既圈速一定快過行山, 咁簡單既道理都唔明？
不過就算落返 ...

比你吹到曉飛又點？乜都係想像中、乜都唔計嘅話不如話搭的士
大家比你吹脹就真

講到口水都乾，呢到都有大把測試數據，40 轉 296A 係現實情況快唔過 290X，你又當睇唔到
康城就因為兜將南太耐，所以先會優先揀 40 轉 98，但都係快 5-10 分鐘到而已

其實無人反對過轉車有機會快過直車，哪怕要係optimal case
只係現實中絕大部分人都唔會為區區五分鐘搞咁多嘢左轉右轉，要快一早落咗地底
所以都係個句：多舊魚

Citcalag 發表於 2022-4-19 22:58
我諗到觀塘轉車既好處，就係去完荃灣行街，喺觀塘行多陣買外賣返屋企夜晚食 (因為康城商場堆野食到厭哂)

...

呢點我明，有陣時轉 98A 返去要等車都會係附近行一陣
不過觀塘自從重建之後，已經少咗好多街邊小店可以買啲嘢食先返去
最近要去到宜安街一帶，而個邊唔算好近 98 同 40 嘅站，行得去買嘢得嚟，可能趕唔切返巴士站等車

如果比著係我，我可能寧願搭任意一部 290 系列，去到將軍澳落車，出海皮 Donki 買嘢再行返去

至於西行，格硬拗係可以話美亞入面有間麥當勞買早餐同 7-11 增值嘅

GW5878 發表於 2022-4-19 22:06
冇人叫你咁智障轉 98A, 明知行山慢都仲要搭行山車咁幫你唔到喎
唔介意錢既, 40 轉 10M / 102 / A29, 甚至 ...

除咗康城有98、尚德有296A，將軍澳有咩細區唔係(焗)用98A出觀塘轉?

其實將軍澳大部份地方都係坐290系最方便
時間上可能打個和，或者within 5分鐘差距
但290系起碼有位一坐到尾

鐵勝在穩定，但好大機會冇位坐
40要入美孚（甚至荔枝角），是但塞兩下都肯定唔會快得過290系
同埋等兩次車食塵都唔係特別吸引

nwfb1001 發表於 2022-4-20 00:13
除咗康城有98、尚德有296A，將軍澳有咩細區唔係(焗)用98A出觀塘轉?

佢可能會話98B

10598C 發表於 2022-4-19 23:56
比你吹到曉飛又點？乜都係想像中、乜都唔計嘅話不如話搭的士
大家比你吹脹就真

其實睇完樓主個數 我驚訝既係對住將南燈陣 98轉40 優勢只係得3分鐘

poondriver 發表於 2022-4-20 09:40
其實睇完樓主個數 我驚訝既係對住將南燈陣 98轉40 優勢只係得3分鐘

仲要校啱時間，否則等40號要等20分鐘，290都行完山了。