建議 280X 延長至黃埔花園，更改尖沙咀走線，取消 8A

建議的背景:
九巴 8A 線 客量持續偏低，而黃埔一直欠缺來往彌敦道的公共交通服務。
九巴 280X 線 往火炭方向受中九龍幹線工程影響，需繞經擠塞的上海街，往尖沙咀方向亦長年受柯士甸道擠塞影響。

建議的詳情:
九巴 8A 線取消，由 8P 線取代，減少 3 部用車。
九巴 280X 線延長至黃埔花園，並更改尖沙咀走線，對調彌敦道行車方向，增加 1 部用車。


280X 火炭(穗禾苑) <-> 黃埔花園 $9.4
行車路線
火炭(穗禾苑)開:
穗禾苑通道、穗禾路、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路 – 大圍段、青沙公路、荔寶路、連翔道、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街
https://goo.gl/maps/BoAp5RyXrDw9NEyk9

黃埔花園開:
德康街、紅磡道、紅磡繞道、公主道連接路、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、北海街、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、連翔道、荔寶路、青沙公路、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、穗禾路及穗禾苑通道
https://goo.gl/maps/FsbR15SjdZYdf14c9

服務時間、班次
不變

收費
全程收費 $9.4 (不變)
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雅翔道（西區海底隧道）往黃埔花園 $6.8
北京道往黃埔花園 $4.6
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黃埔花園往拔萃女書院 $5.4 (伊利沙伯醫院D座低層地下3號舖拍卡機回贈)
沙田市中心往火炭(穗禾苑) $4.8

車輛數目
9 輛雙層巴士 (+1)


站位表
1. 穗禾苑巴士總站
2. 穗禾路
3. 火炭（山尾街）總站
4. 火炭村
5. 禾輋邨
6. 瀝源邨
7. 沙田大會堂
8. 帝都酒店
9. 青沙公路轉車站（A5）（落客站）
10. 青沙公路轉車站（A3）
11. 雅翔道（西區海底隧道）（D1）
12. 柯士甸道
13. 新港中心
14. 北京道
15. 半島酒店（N1）
16. 九龍公園（N7）
17. 尖沙咀警署（N14）
18. 油麻地南京街（N24）
19. 勞資審裁處
20. 衛理道
21. 觀音街
22. 德民街
23. 黃埔花園總站

1. 黃埔花園總站
2. 拔萃女書院
3. 油麻地西貢街（S40）
4. 尖沙咀德成街（S47）
5. 金巴利道（S50）
6. 尖沙咀中間道（S54）
7. 九龍公園徑
8. 中港城
9. 青沙公路轉車站（B6）（落客站）
10. 青沙公路轉車站（B2）
11. 沙田市中心總站
12. 好運中心
13. 瀝源邨
14. 禾輋邨
15. 火炭村
16. 松頭下路
17. 豐利工業中心
18. 穗禾苑巴士總站

死亡交叉真係咁值得入？

中郵無得搶 81 會輸

8A 尖東客倒哂

倒不如280x 永安直去海逸好過

天空之神 發表於 2022-4-24 09:59
死亡交叉真係咁值得入？

中郵無得搶 81 會輸

佐敦佔81客量唔係咁多
反而咁樣行280X對尖沙咀吸引力高啲
推到人上青沙轉佢都唔定

至於8A, 仲有幾多客可以倒

8A大半個尖東都掂唔到，仲有去程紅磡灣又無站，好難取代佢喎
280X改站位有風險，南行入新界班客未必識等，14X打後好似無一條係彌敦道南行上車

「黃埔一直欠缺來往彌敦道的公共交通服務」
但係個分段係去女拔仲要走入去QE

KW2523 發表於 2022-4-24 12:27
佐敦佔81客量唔係咁多
反而咁樣行280X對尖沙咀吸引力高啲
推到人上青沙轉佢都唔定

其實青沙轉車最大攔阻係班次
280X亦唔係俾人覺得慢
反而又係覺得車有點疏

再講行交叉兼南行彌敦道
班次更加無影
打開個app落地底算

呢條定線未必完全不可行，但唔係搵條已經儲到客嘅280X去做

如果將RPP建議條37X發大嚟做，用類似行法未必唔得

280X 來回入天星 + 拉去海逸食 8P 好過

加雙向分段
海逸-天星 $4.6
海逸-佐敦 $5.4

南行彌敦道真係唔開胃
中郵又無咗尾站優勢 , 真係覺得會倒走好多客

如果單係彌敦道無車同 QE 問題
直接改條 8A 咪得

好跟唔跟走去跟E23咁行，仲有加士居道橋底油麻地嗰度可以左轉入嚟敦道？