686, 900, 933, 976, 989 開業一週年討論

S3bl430 發表於 2022-4-26 18:33
900只要能夠在沙田加站,尤其是加停美輝街,半全日應該無問題的,

我實際看到的情況是,

有趣嘅係昨晚我七點左右上班900一路係架286X後面青沙送車尾

61233 發表於 2022-4-27 06:56
900停埋沙市已經好盡，停太多遲下又送返白石角啲人去沙中線，而且佢已經算係源和路唯一一條不經沙市直出 ...

下繁跟81去瀝源分分鐘比原路線快
另外，唔停美輝街停美林邨(46X出美孚果個站)相信都serve到六美客的

ccicoltd 發表於 2022-4-27 00:02
某條用 85XX 的線應該有車跳 621。

989 有車交落香港站做 681

正路應該交返去做 686 但係換咗比 621 返西九都唔出奇

JX9097 發表於 2022-4-26 14:51
城巴又唔似九巴咁行掛牌
架車日日都跳唔同線
Depreciation都唔會直接計落啲線度

話就話冇掛牌制，但係有招標限制歐六車雙輪椅得咁多部同掛牌接近無異
唔係一本天書一句「日日行唔同線」可以走天涯

不過中段多十四部車曬太陽又唔係話好大影響，唔計呢四條線都有堆日修車中段返廠

933 係需要架,
佢好有潛力發大成933 A/B/C/D/E/G/P/S/X

1.淨係獨舔小西<>天后呢段, 搶106 老九客, 都俾到柴小高層無限FF
2.成個港島愈來愈多廢老, 位位$2 任上, 到時可以荃灣價做本土流水線, 再cut 2A, 8H, 82, 開2條, 順走逆走
3.之前有不少客在西隧加$ 轉960X 去太古坊時, 為何不能又加錢上933 特快番柴小呢? 班友落完又可以做$6.9番出天后, 座上率可能不太好睇, 但起碼盈利好過本土線不少

Lawliet 發表於 2022-4-26 23:19
呢隻行法招標果陣以經講
懷疑係咪真係招標所以唔郁得
開後客量又未似預期咁好

同意上繁沙乙博其實可以照舊上繁係東隧走
986可以照開做下樣
682B上繁拆返條俾沙乙博水直出
大家都開心