214P_world 發表於 2022-5-1 19:41
睇來康城商場真係出到客，並非如部分版友所認為 得首都領都有客
康城商場假日係會好客d既
繁忙時間真係搭鐵算
我聽日如果經過見到797一面再數多次
不過都要d運氣 |
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我自己覺得既然尚德可以自給自足三條296，唔搞佢就最好
將軍澳區其他地區靠自己直出唔夠做嘅，主要係將南(視乎去邊區)同坑口
覺得康城可以搭呢兩區其中一區開線(例如地方訴求嘅坑口直出，298C係好嘗試)，但如果好似而家796P咁又康城又將南又調景嶺又尚德就好難吸客
將軍澳區內道路本身已經好多轉彎，好易比人感覺兜路
兜成三四個細區真係太慢
當然將軍澳尤其將南最關鍵個問題就係本身基本盤唔夠
開去旺區+地鐵車程長又多站嘅路線例如796C都仲可以一拼
荃灣又比290B插左旗
唯有睇下798有冇得拆線 同埋改善796P
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796X前身教296X曾經由九巴經營，開線收$6.8，不過該線未開前運輸署已經講明會將條線開標，暫時交俾九巴做
而796C開線收$7.5, 但當時296C收$7.2， 新巴仲貴過九巴
796A開線收$4.3，又係貴過九巴，貴九巴296A一毫
話新巴用低價投標講法唔成立，實情係新巴冇九巴加價多次先會令新巴將軍澳線咁平
而796X由紅磡延長至尖東冇加價，796P價錢牌又跟返796X
加埋冇多年加價因素先會令到796X/P平過296D咁多
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見到796C被hea做真係幾無奈
條線定線係有競爭力
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可惜的是運輸署冇去確保良性競爭,
而家個亂局就變左只有新巴可以搶,
搶唔到又生人霸死地.
將南有2個玩法, 一係將尚德變返做非中立區,
796c/p/795都唔停得唐明街,
到時新巴只有調景嶺直入將南,
兜小左自然會吸客.
一係就比九巴入埋將南, 眼見寶邑路一帶人流咁多,
之後仲有幾座寫字樓可以做埋雙向客源,
到時九巴入得去搶新巴自然會做野.
康城果邊, 就要係九龍區畫條楚河漢界,
等兩家都有自己地盤, 唔好有98S/796E, 98D/796p問題出現.
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儲錢
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-5-2 11:10 編輯
797@45 即時將轉客量
10:37 領都 +6/12
10:39 首都 +1/13
10:41
10:43
10:49 將轉 +6/-2/17
都係運凳架啦，不過無之前咁差
同場加映
將轉各線班次及客量
10:49 796P@25 30~35
10:51 297@25 50~60 796C外最好客係呢條，又估佢唔到
10:52 98D@15 30~35
10:52 798@15 ~30
10:53 E22A@30 ~5
10:54 796X@25 45~50
10:56 296A@15 ~30
10:57 296C@20 ~25
11:00 98@20 20~25
11:01 796C@25 70~80
將轉車真係好疏，一條密過15分鐘都無
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214P_world 發表於 2022-5-1 19:44
落雨先開12-15分鐘，如果今日天氣好就有得賺😂
咁30/4當日都算有客嘅, 八達通機見到都平均多於半車, 當然就冇早前好天咁好搵
至於其他綫, 據聞客量都同平時一樣, 冇乜點升
看來車長篇文都係被歷史記錄, 不過夾到PR不點名回覆已經夠做。今次單嘢仲令區議會, 運吉, 甚至上層鬼頭注意到, 被公眾篤爆佢對住張肺炎表仲可以當冇減過班, 好好架喇
只可惜屎水啲高層硬過乜, 你運吉幫到出面又點, 中聯辦出埋嚟又點, 某啲工會都可以搵人搵新界區工作小組組長去反映民生意見啦
如果阿爺決定搵下任特首搞民生, 我支持架, 順手搞好交通同住屋 |
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其實睇返去年TCU REPORT
巴士比人投訴得多
但TCU都無特別去鬧巴士公司
如果巴士公司咁易比人PORT死
今日都唔洗硬食垃圾服務 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 214P_world 於 2022-5-2 16:57 編輯
康城 想平可以坐796系行晒成個將南，想快可以坐2/98系行坑口，
想超特快可以坐797/98/795P直出，雖有些服務重疊 但又點會有區議員出聲cut自己區服務呢😂
將南基本盤唔係唔夠，而係站位集中晒喺 調景嶺至尚德一帶，
將軍澳站/寶盈/至善街一帶 想快少少出區都冇乜選擇 甚至往返區內嘅線都冇
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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樓主
