A19-AD4807 發表於 2022-5-2 18:00
但九巴就出奇招玩新巴，有新巴948司機講948九巴班次會專登行慢啲同遲開，九巴督察專登叫車長咁做 ...
其實兩間都有私下加車落948，不過新巴唔夠九巴加時多，同埋唔夠游擊，所以新巴班次回程經常唔夠載，九巴故意跟尾清客。
不過，948新記車長多數肯踩d，但最近我見有白衫渣即刻唔上等下班。 |
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羅湖封左可能影響更大
以前長假期會比表列班次開得更密
依家長假期比表列班次都疏車
不過798新界剩係到沙田火炭
開發到既客源有限
反而九巴有觀塘係手
就算比屯馬搶客
都未至於慘情
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世界很簡單 人類很複雜
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九巴還有轉乘網絡可以玩，新巴682轉798又疏又貴
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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咁又好現實, 下繁紅鬼會落表列加班車, 屎水時段繼續做十分鐘一班, 班次唔平均, 中立講唔怪得哂紅鬼
有另一位朋友講加班首要過延長服務, 個人係同意, 尤其下繁時段
早繁948P尾車及早繁後時段亦係相當唔夠載, 948P直頭出12.8都有機會溜後
另加時問題可解決清晨 - 0640(一至六) 或 0830(紅日) 及黃昏時段出島冇服務, 而家係莫視需求...
我諗呢組綫要改善服務, 結果好可能係要好似當年307咁, 再嘈上一個層面先有人理 
特工兄講屎水師傅踩快過紅鬼師傅亦係事實, greenroad都佔好大因素, 齋計入彎都快對家兩分鐘車程
好, 唔再講948, 另外要數就真係機場島嘅E11A/B, 以及E23/A兩組孖寶,
再加上所謂第五波疫情問題, 自己將接近一半返工客推落地底, 夠哂威
相信冇人會反對加埋呢一點
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依家個款似限制供應嘗試壓個需求
不過948 CASE唔同307
307當年東鐵都過唔到海
變相唔比巴士全日有問題
948係唔少地方唔近鐵路
而且運吉近10年都鬆手比佢不斷開多好多班車
948都一早唔係繁時幾班或十幾廿班貨仔
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世界很簡單 人類很複雜
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我星期六（30/4）朝早九點半到上車（應該係0915調鐵開）入將隧連位都未坐滿，似乎真係跌咗一堆客
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JX9097 發表於 2022-5-3 10:26
我星期六（30/4）朝早九點半到上車（應該係0915調鐵開）入將隧連位都未坐滿，似乎真係跌咗一堆客
...
做臭咗嗰朵係咁，798直達沙市都唔識做好啲，唔識拆線擴闊客源，仲要成日收車，係後期俾人插得多先變返12分鐘一班，但係都趕走一批客 |
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