堅決反對合併成793

ben2004 發表於 2022-5-10 01:26
795X 開唔係問題，始終真係做緊新既地區，有d 人成日都話 795X 經東九龍走廊塞得勁，真正塞得好勁既時間主 ...

「去觀塘商貿區無乜客」
呢個我好認同你，話說小弟上星期日去九龍灣搭797，客量如下
路線：797
方向：往鑽石山站
時間：5月8日 09:45 日出康城總站開出
車隊編號：5610

09:45 日出康城總站 --
09:47 峻瀅 --
09:53 日出康城領都 +7/7
09:55 日出康城首都 +3/10
09:57 百勝角 +5/15
10:00 清水灣半島 +1/16
10:04 將軍澳隧道轉車站 +3/-4/15
10:09 觀塘碼頭 --
10:11 巧明街 --
10:13 勵業街 --
10:14 觀塘海濱花園 --
10:18 常悅道 -8/7

觀塘偉業街 / 海濱道段 0人上落，係連一個，一個都無呀

根本星期日及non-peak hour係唔需要入觀塘，完全係浪費資源時間

797直去九龍灣，已經取代左793將軍澳入九龍灣既功能

屎水唔好咁大貪要埋西九龍去九龍灣堆客啦

Citcalag 發表於 2022-5-10 01:41
「去觀塘商貿區無乜客」
呢個我好認同你，話說小弟上星期日去九龍灣搭797，客量如下
路線：797

將軍澳入九龍灣係有需求，條297應該係星期日最旺場嘅將隧車，好明顯屎水打緊一模一樣算盤，用797價錢上收少咗

Citcalag 發表於 2022-5-10 01:41
「去觀塘商貿區無乜客」
呢個我好認同你，話說小弟上星期日去九龍灣搭797，客量如下
路線：797

793 797成抽線錯到離晒大譜，屎水要自掘墳墓，各位板友同街坊就阻住佢去死，講到口水都乾，呢個世界真係有趣

FBI2 發表於 2022-5-9 22:55
你搵方國珊張美雄講下,呢2條友,有屎就食,完全唔用腦,結果開埋晒D冇客線,衰D咁講,康城站排290X既客仲多過新 ...

人地點會無用腦呀
而家796E同795X都係繁時線，796C就清水灣半島止步
如果個計劃落實咗，咁人地咪可以成功爭取到兩條全日線畀堆填區居民

koneotis 發表於 2022-5-10 02:17
將軍澳入九龍灣係有需求，條297應該係星期日最旺場嘅將隧車，好明顯屎水打緊一模一樣算盤，用797價錢上收 ...

無錯, 797 星期六日九龍灣都有需求, 因為 megabox 星期六日多一家大細去, 就算依家開緊 45 分鐘一班都有人專登去等 (早兩個禮拜日下晝 4 點幾起常悅道個站見到有班 797 上左廿幾人返將軍澳, 全部都係家庭客), 只要 793 全日直出經九龍灣去旺角, 基本上已經可以做到 797 9 成客, 如果用 8 架車走去兜埋d無客位, 點解唔攞 8 架車直出去旺角呢?

其實如果佢唔貪心，開795X全日主力做油麻地特快+美孚客，796C keep返做旺角特快+深水埗長沙灣客，其實係可以做大將軍澳<>西九龍個餅，但衰貪心，貪字得個貧！

其實 793 795X 的最大問題係去旺角方向，795X 要食死亡交叉唔快得過 796C，入將軍澳方向 795X 的確係可以穩定快過 796C 10分鐘。最簡單就係將 795X 去蘇屋方向兜九商，793 去蘇屋方向就直落太子道東，至少可以將影響減到最低。

2076 發表於 2022-5-10 08:07
其實 793 795X 的最大問題係去旺角方向，795X 要食死亡交叉唔快得過 796C，入將軍澳方向 795X 的確係可以穩 ...

入將軍澳方向真係快過 795X 十分鐘？參考返人地影片旺角返將軍澳睇怕最多只係打和，Given 兩邊路況正常

https://www.youtube.com/watch?v=rtqIl4YNp1E

10598C 發表於 2022-5-10 08:16
入將軍澳方向真係快過 795X 十分鐘？參考返人地影片旺角返將軍澳睇怕最多只係打和，Given 兩邊路況正常

...

旺角去調景嶺計，796c快過795x 3分鐘
不過795x喺價錢同時間嘅比例已經唔成正比⋯⋯

不過我prefer 796c唔郁(最多減班抽車畀793)，793、797加經啟德，793改環保大道直出兼飛亞皆老街天橋同九龍城天橋、797變兩味
咁樣793做到啟德內街去深水埗同康城去巨盒兩水客，兼搶對家24