[經歷分享/報告]
[據理力爭] 爭取 948 系列改善服務集中討論
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koneotis 發表於 2022-5-10 14:07
唔理係“時段”定“班次”啦，總之呢d線係唔存在“唔改得時間表/時段”嘅問題，TD絕對有權力去將“時段” ...
新增時段同開加班車兩個問題黎
新巴自己都有開加班車，只要攝係自己時段內對家根本理唔到你 |
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noname617 發表於 2022-5-10 10:23
1823 app
都係卸番落運輸署！直接塞爆運輸署當區運輸主任電郵，同不停再向上一級的運輸管理官寫信有用d！18 ...
係，ICAC唔係咁易的
申訴專員都仲諗得過 |
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KelvinSJ743 發表於 2022-5-10 10:27
最簡單的搵大台東張西望報,鬧大咗自然會做野
都係可行辦法嚟 |
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本帖最後由 koneotis 於 2022-5-10 18:16 編輯
問題係948根本唔係玩時段制...
948大部分時間都係梅花間足（包括948A/B都係），唯一一個例外就係下繁北行出現一d加係自己公司班車前面嘅所謂“編定加班車”，同埋只有新巴營運18:35-19:40呢個長時段。
當然你要切到20分鐘為一個單位的話，你都可以咁理解。但呢20分鐘比較似係當初傾好嘅“官方班次”，而唔係“時段”。兩班“官方班次”中間嘅所謂“編定加班車”，我嘅理解係因爲自己原有官方班次載唔曬，所以係前面再自己加一班。至於點解官方班次咁多年都係20分鐘一班，呢個你就自己問下運吉發生咩事。
而18:35-19:40呢個問題，當初似乎係九巴自己抽唔到車，所以就由新巴自己接埋，係其他大部分時間梅花間足，加上屎水唔夠資源加班下，唔見得新巴有任何理據繼續keep住呢個獨家時段。
歸根究底，下繁個問題就係官方班次太疏，加上TD用奇奇怪怪理由唔俾九巴加返車落去18:35-19:40呢個時段，兩個問題最大責任都係運吉。至於非繁加到變全日就係另一個問題。
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根據九巴今日在區議會上的回應，九巴公開表示支持將948 提升至全日服務，並認為有關安排會對車務運作更為暢順
1:02:10
嗱，大家依家知道要討伐邊個啦 |
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ATE7025 發表於 2022-5-10 17:17
不過今日路過某燈，有個天北連X仔好似唔係咁諗
佢話948 下繁數完車得三班頂閘，證明只不過係錯開班次，唔 ...
都係果句, 青衣山上同山下各有利益,
下繁人流較上繁分散, 拆綫要好小心去處理,
到底用原底948P定位照做回程,
定係按依家居民建議嘅948X回程再終於長安,
兩者的確各有利弊,
道路網上, 過海車又必定係三幹加南橋咁出入最順
個人認為, 居民個建議948X下繁由灣仔出發,
經青康路,長宏及長安, 對比起假設948P回程,
都算比現時948亦快五分鐘以上,
從下游入手改善中上環登車難情況之餘,
亦可回應長宏特快長安加快車程各自需要,
資源有限下用X仔做比較可取過P回程,
如資源有嘅, 第二階段可照開兩班P回應需求 |
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拆線可以加快回車，對屎水車務調動都有幫助。既然當初新巴接手九巴唔肯做嘅時段，點解而家九巴又接唔返6點半打後呢個時段呢？
成件事非常唔單純
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因為潑出去嘅水收唔返
新巴唔會同意比九巴插手返原本佢做緊嘅時段
即使佢做到幾爛都好 , 都唔會容許他人插手
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表面嘅梅花間竹 , 背後咪就後時段制囉
只係個時段唔係紅隧東隧西隧線嗰 D 成粒鐘咁長 , 而只係得 30 , 20 甚至 10 分鐘咋嘛
同樣情況 980X 一樣發生緊
唔信就算啦 , 講到口水都乾
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