本帖最後由 S3bl430 於 2022-5-14 15:13 編輯
顯徑友(即係小弟)曾經表示900客量達到936水平已很不錯,看來大家的看法相差不遠
我對900無咁悲觀係因為見住中上環班客係睇ETA特車,
佢地見唔到班900就會自己走去搭地鐵
另外,晚上272A班次唔密(20-30分鐘),
早繁東鐵在大學站唔知上唔上到車(9卡車下,可能要靠大埔墟特車)都可能令白石角客繼續搭900
塞車問題真係無計,亦都係900前景最大的風險
另外,
1.留意到唔多900客買了月票,中上環上車的最多只有10個左右
2.六美客也不知道為甚麼願意用900轉286X
(青沙轉車站往沙田方向的轉車客中,根據我的觀察,超過60%係轉286X)
可能因為小巴63K要排長龍才能上車,因此他們不介意在青沙等286X
3.即使在沙田市中心,也見到不小人等280X出九龍,
可見如果以後900入沙市,應該會有些新增客源
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錯字連篇
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本帖最後由 流星☆雨 於 2022-5-14 15:31 編輯
六美人答你: 青沙(286X)對六美而言係快
惟一可以倒客因素係班次同頂閘
而280X本身都係非常快，只係班次比較一般，但大家有眼見係儲到客
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至於月票問題，有可能係月票客唔使每日都返公司/希望保留彈性選擇
始終沙田除咗過海同去西北之外都冇咩車程係用月票會比較著數 |
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趕客路上 理＿得你
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最後睇左個記者會
最後提早斷線都算
但FB唔好在會寫有幾多人同時間睇緊條片
見無超過100
都係60-80徘徊
有心搞都唔會咁少
數字少咪即係其實好多人都唔CARE |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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兩者客量和非繁班次其實都差唔多
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錯字連篇
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送別MLR直播都幾千人睇足全程
無他，呢類專頁一黎受眾有限
二黎就連巴迷界普遍共識都係東鐵綫過海段會打沉隧巴
仲爭取保持隧巴服務不變都係嘥氣 |
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證明呢個聯席就記者會準備得唔太足
1. 太遲預告會做記者會，結果view數仲低過交通page自己平時開live講交通/吹水
2. 似乎冇人預計過/預計到記者想要咩
有啲宏觀觀點係冇錯，但未夠深入
至於要求運輸署做諮詢有幾大作用呢，我有保留……
似乎佢地同運輸署交手經驗比較少
不過有人做點都好過冇人做嘅
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趕客路上 理＿得你
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kay 發表於 2022-5-14 15:35
最後睇左個記者會
最後提早斷線都算
該組織策略上已錯晒，老運都未提出點減，該組織就出晒來驚呢樣驚個樣，唔通111第日如果跌得5％，運輸署真係照同你減3成咩。如果運輸署硬要減3成，其實該組織講與唔講，結果都係一樣。搞什麼公眾諮詢，即係要洗納稅人錢啦，又唔係政治洗地工程，政府會唔會晒一舊錢配合佢地呀？拎d錢去救新城出糧俾班伙記仲實際啦。
另外，屯馬線巴士調整仲未找完數，同原定目標比較，而家減左一半車都冇，當然，巴士公司有私下再減多d，但都未到指標的8成。換言之，巴士公司和運輸署，都係視乎客量變化去調整啦，唔通6c由原本頂晒閘變到只係坐滿都話唔減得？再者，運輸署近幾年對巴士重組減班已經輕手左好多，你睇南區仲有一堆廢線生存緊就知，原來90和97要去到25或30分鐘一班先叫岩岩好，20分鐘一班都未係最岩火喉。72A和75搞到小巴多dd客量又話冇得郁？ |
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LN9267 發表於 2022-5-14 12:50
他們拿東鐵九卡車載客量問題、金鐘站人多及轉車問題無限loop就可以了。
但細心留意金鐘站乘車人流走向， ...
呢度都有大把人無限loop同樣諗法 |
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問題係ONLINE記者會已經有空間操作
咁多個PAGE所謂聯席
如果唔係純粹貼個LOGO
都應該動員到D人掛
親身去唔到無問題
咪線上推人去
起碼比人見到唔係得幾十人睇
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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樓主
