1M開辦是錯誤決定

我覺得條線有得做，不過唔會太多客。我覺得遲D城巴會直接取消19，同8X做免費轉乘

FBI2 發表於 2022-5-15 16:44
1M既定線，其實應該用綠小做，密密車，保証有得做

完全同意啦

1. 117延長要涉及九巴。2. 117收得太平，延長加價又驚遇反對，唔加又蝕畀你。
個人覺得117有無延長去跑馬地(上)。

ky927 發表於 2022-5-15 15:55
呢幾年好似傾向用城巴投九龍/過海新線，而港島就由新巴做e.g.  49X/33X

收費架構問題。城巴市區路線最貴都只係可以收$12.3，但新巴最高可以收$19.3

以21 KM嘅49X來計，城巴只可以收大約$10，但而家49X係$14.5，每人收多$4，時間一長，差距就好明顯。

況且33X 49X呢類路線都算係新服務，本身都無咩替代品可以做比較，要搭就一定搭，梗係用新巴牌頭收貴d

106116_1023 發表於 2022-5-15 12:39
我認為1M問題在收費，一日灣仔有幾多人會願意兜跑馬地往來黃泥涌？
灣仔往來跑馬地點解要俾黃泥涌價？
如果 ...

之前仲想開6R搶錢咁話XD，結果出1M當補償

ricky 發表於 2022-5-15 17:32
1. 117延長要涉及九巴。2. 117收得太平，延長加價又驚遇反對，唔加又蝕畀你。
個人覺得117有無延長去跑馬地 ...

117 現時 60-70 分鐘一單，一個時段啱啱好 60-70 分鐘，所以任何拉長 117 行車時間的建議，都會搞到回唔切車，有機會要過鐘踢車。本身 117 唔算話太蝕，但一拉長要踢車就肯定會蝕到入肉。
如果唔係渣甸山唔行得雙層，1M 係應該做渣甸山，而唔係做黃泥涌峽。

HV7967 發表於 2022-5-15 16:06
又係某黃畫線？

之前有人話係運輸署劃線

echan318 發表於 2022-5-15 17:13
我覺得條線有得做，不過唔會太多客。我覺得遲D城巴會直接取消19，同8X做免費轉乘 ...

今年RPP計劃8x和19合併，但總站維持在大坑道，以騰出19號碼for招標線用

HR1377 發表於 2022-5-15 18:27
之前有人話係運輸署劃線

運吉入面有巴膠都唔出奇

當年W1 都有人大大聲話會有客