紀俊安獲明報專訪 聚焦車費問題

今天明報刊登社交平台專頁「火車未到站」站長紀俊安專訪,介紹其對鐵路建設和服務關注的心路歷程,工程建議產生的討論和怪象(包括已被擱置的港島線分拆),參與2009年屯馬線工程(時稱沙中線)諮詢會引發激烈爭議等.紀俊安希望讓民眾關注車費短程較長途貴亂象,以及公車路線修改安排,趁通車日將近吸引傳媒注意.

社會上有一群鐵路愛好者,能熱心於對乘客不公現象,引起輿論關注是有益而具建設意義的事,也可減低對交通迷的負面觀感.

https://news.mingpao.com/pns/%E5 ... B%E8%AD%B0%E9%A1%8C

之不過「短貴長平」嘅最終解決方法，就係將長途加到同短途一樣咁貴......

Ohm 發表於 2022-5-15 16:33
之不過「短貴長平」嘅最終解決方法，就係將長途加到同短途一樣咁貴......  ...

送10萬張免費飛都係有少少補償嘅。

不如倒返轉諗
點解MTR唔肯理順問題

kay 發表於 2022-5-15 18:10
不如倒返轉諗
點解MTR唔肯理順問題

北環綫應該點都會理順番啲 例如屯門至上水，元朗至大學 錦上路至落馬洲  但都係唔包括宜家柯士甸紅磡旺角東嗰堆....

港鐵被人話車費不公，其中一個原因係計費標準不透明，港鐵話你知幾錢就幾錢。
所以我主張港鐵應該重訂、公開 farescale（乘車里數-車費換算表）。里數係一個 fact 無得呃人，惟有大眾都有辦法計算到每一程應收嘅車費，
咁先可以服眾地、從根本解決車費不公問題。


以我所知地鐵公開 farescale 喺外地係常態，例子：
http://www.fgu.edu.tw/~94411002/TaipeiMRT/2-2.htm
https://www.tokyometro.jp/lang_t ... /regular/index.html


https://www.transitlink.com.sg/travel-fares/adult-fares

JC3987 發表於 2022-5-15 20:47
港鐵被人話車費不公，其中一個原因係計費標準不透明，港鐵話你知幾錢就幾錢。
所以我主張港鐵應該重訂、公 ...

要追加價嘅車程市民同更麻煩既議員反對你打算點解決？

JC3987 發表於 2022-5-15 20:47
港鐵被人話車費不公，其中一個原因係計費標準不透明，港鐵話你知幾錢就幾錢。
所以我主張港鐵應該重訂、公 ...

做咁多野之後, 到頭黎可能會收少左錢, 係呢間睇錢多過睇客既公司黎講: [攪咁多?多餘啦!]

Ohm 發表於 2022-5-15 16:33
之不過「短貴長平」嘅最終解決方法，就係將長途加到同短途一樣咁貴......  ...

所要要解問題, 你就要比佢年年價, 十幾廿年後, 問題自然會消失

HU6455 發表於 2022-5-15 22:08
做咁多野之後, 到頭黎可能會收少左錢, 係呢間睇錢多過睇客既公司黎講: [攪咁多?多餘啦!] ...

講真，地鐵發展物業，收入仲多過鐵路收入好多啦
賣完康城同黃竹坑，嚟緊錦上路、小蠔灣仲有唔少地畀佢玩
補償返少少其實唔會蝕好多囉