[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

ky927 發表於 2022-5-16 18:46
灣仔放工實時

堅拿道西（1810）

尋日睇中環一帶肯搭182/X嘅人有明顯流失

當然總體計落大家都係跌咗
但係灣仔道對客源佔比係有升

估唔到東鐵過海反而幫咗東廊東隧
今晚直入東隧完全唔塞
似乎揸車嘅人都少咗

3ASV174 發表於 2022-5-16 19:09
估唔到東鐵過海反而幫咗東廊東隧
今晚直入東隧完全唔塞
似乎揸車嘅人都少咗 ...

今日普遍都小左車…

回正題，18:10 左右路過紅隧巴士站，104無客，101/111 就一班坐滿/企幾個一班得20-30個人，東區線（102/106/108/112/116/118）好似冇分別，但車梳左，182得40個左右

實時：1920 灣仔地鐵站  車上總人數
680 往馬鞍山 6~8人
601 往九龍 10~15人
（約數，橋上面睇得唔太清楚）

今日數客既意義係數
大概有幾多DIE HEARD FANS依然搭巴士

但問題係游離派控制唔到佢地決定
有傳媒早上紅隧口南行訪問D客
有兩個話聽日會搭埋東鐵過海

要將游離派拉去搭巴士陣營應該唔易

kay 發表於 2022-5-16 19:31
今日數客既意義係數
大概有幾多DIE HEARD FANS依然搭巴士

游離客的確跌得勁

104下繁北行5-6紅色時段客量急跌，平均30人左右一車。

3ASV174 發表於 2022-5-16 18:36
中環即時 900 拍烏蠅
907c 978 生意非常淡薄，大量窗口位任坐

都預左架啦。
講真繁時道路情況真係巴士輸晒，得番中上環尾站客係有少少著數，都唔好講青沙線落黎仲要塞新城市，一日唔整好擴闊，呢堆線繁時都係冇咩吸引力。

反而做晚間夜歸客都仲有得諗下，一程車舒舒服服。
應該尚能比企鐵加轉車有吸引力。

3ASV174 發表於 2022-5-16 19:09
估唔到東鐵過海反而幫咗東廊東隧
今晚直入東隧完全唔塞
似乎揸車嘅人都少咗 ...

傍晚6點幾經過告士打道, 私家車都少左
條路好通

12Lane 發表於 2022-5-16 20:21
都預左架啦。
講真繁時道路情況真係巴士輸晒，得番中上環尾站客係有少少著數，都唔好講青沙線落黎仲要塞 ...

夜晚除星期五外始終唔夠繁時多客
加埋港島又差少少，食肆計就算銅鑼灣都無油尖旺其中一區咁多選擇同旺場，更加唔好講中上環
由88R、982X同980X發掘出黎嘅新東西隧線神話可能從此跌落凡間