ahken 發表於 2022-5-17 19:05
變咗打救月票客唔駛企嘅車（俾天水圍轉車用）
978好應該考慮加停皇后街
救到968 搶到對家客 同P968又無利益衝突 |
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會唔會有加班車？
我9點55分左右喺入境處望到對面有架680X
今朝東隧龍尾麗港城到觀塘碼頭左右，正常應該唔會咁遲
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本帖最後由 KW2523 於 2022-5-17 19:43 編輯
睇呢度嘅料 新界首要跌好似係900/981P, 其次978
其實有啲意想不到係西隧線跌得多
(雖然最影響到嘅金鐘以前都多數搭呢堆線)
紅隧 東隧新界線有明顯影響但係少啲
另外好似回程流失嘅客源多過去程, 170都跌得出奇地多
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KW2523 發表於 2022-5-17 19:41
睇呢度嘅料 新界首要跌好似係900/981P, 其次978
其實有啲意想不到係西隧線跌得多
(雖然最影響到嘅金鐘以前 ...
182其實一如所料地都跌咗唔少
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本帖最後由 KW2523 於 2022-5-17 19:51 編輯
當然啦 大圍站壓力冇沙田火炭咁大
以前182/X差唔多時間一齊入灣仔道 X都企得滿
而家好似一架5-7成滿一架載空
不過307 681未有981P咁插水法
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DX2771 發表於 2022-5-17 19:23
補充多少少數據
907C
17:50 城巴頭班金鐘+18
1805 907C 出咗青沙之後點行？ |
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今個月巴士仲有月票客頂住，應該下個月頭先睇到條實數走咗幾多人 |
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暫時有需要減班都係104、170、182、981P，其他西隧線都起碼坐滿，仲係賺到笑。唔坐978，980X,985坐東鐵嘅人，只可以話佢地有眼不識泰山。另外運吉急須收回屎水紅隧線專營權。
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新巴就算有加班車都放落980X, 唔似攞落客量偏低的680X。 |
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