[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

今天紅隧巴士客量繼續回復上升

今次東鐵跑快左但其他既都無加速
變相做唔到一種協同效應
東鐵係快但轉車去返屯馬沿線
車疏又行得比東鐵慢
住東鐵沿線就最HAPPY

下繁D客係九龍塘旺角東樽頸
但呢班客本身係邊度出發
唔清楚就好難擺車落去

61233 發表於 2022-5-19 09:36
900今日好似取消左0815班次，280x又唔係密，九巴直接送人去沙中果到

0815班次出到去都9點後啦....

另外,九巴真係要諗下計點爭取返白石角客,
或者開一條唔停源禾路,科學園後經大老山公路、沙瀝公路、大圍上青沙的特快返工線,
會好過朝朝塞車

晚上亦是相同道理,建議900沙田段改跟81, 停不停站都好,
至少避開青沙落埔公個塞車位(有時都要塞10-15分鐘)

我覺得900近晚上7點班次客量跌得咁勁, 某程度係依個塞車位趕客導致

WN4156 發表於 2022-5-18 22:39
40X,61X,263,269D依然好客，唔駛減，6C非繁都坐滿，要減既係5A,6F,21,3B,11K,21,89B,89C,85B,286M,
...

263,269D係好客,
61X已經淪為執雞角色, 除兩繁外客量平平, 平均都做到半車以上, 再減班空間好有限

FBI2 發表於 2022-5-19 09:44
今天紅隧巴士客量繼續回復上升

307客路都叫有回流, 冇第一日咁情況惡劣其他要睇多一陣, 睇埋月票粉到期後會否改搭火車


依家可以穩陣入紙減班, 應該可以咁:
115已做
之後應該104,170,171,182,280X,680X,900,968X(回程提速),978A(回程取消)
第三階段應該 107,981P,985系(減班及拉長下繁班距),673/978(低需求時段減班及研究提速)
第四階段應該 [101,111整合資源做密],109,113,307(正班,視乎情況)

另視乎情況,
270A,271,271B,795P,948系添食
18X拉長服務時段

現時兩巴做得好嘅話, 可能情況會好少少, 估計各自交50架左右, 暫比預期140-160部總數樂觀

WR309 發表於 2022-5-19 10:38
307客路都叫有回流, 冇第一日咁情況惡劣其他要睇多一陣, 睇埋月票粉到期後會否改搭火車

102 可以減 3-4 部車可以 102P 改健康邨上橋之後全日
106P 可以再提速飛柴灣斜,106 改柴灣東

WR309 發表於 2022-5-19 10:38
307客路都叫有回流, 冇第一日咁情況惡劣其他要睇多一陣, 睇埋月票粉到期後會否改搭火車

原來當初計劃都係交140-160
講真唔算多

不過交完轉個頭咪去新區

同埋呢轉減班同之前唔同
可能好多人都唔記得
就係載客率標準唔再係85%

但問題係如果條線唔爭氣
放寬載客率幫得幾多

307- 07:04班次 九巴E6X 大致坐滿
(通車前06:58 九巴加班車冇左, 但06:30九巴加班車出現番)

頭班307P 城巴64XX 企十幾人離開廣福

07:55 灣仔舊灣仔警署
182 埋站上層仲有窗口位
104 金鐘特車埋站 吉車 目測車上得4個客........(何必燒錢)

Off topic- 1M -偶然菲林明道橋見到, 通常得3-4 個客離開會展站

FBI2 發表於 2022-5-19 09:44
今天紅隧巴士客量繼續回復上升

目測屯馬線大西北班客紅磡落仲會係頭尾上電梯
一係附近返工或者繼續轉隧巴
同落一層坐東鐵既客流維持一半一半
尖東站轉車人流明顯大幅減少
Ps.
下繁美孚站上車問題嚴重左好多，已經嚇走唔少人，荔枝角工業區好多已經轉會巴士

EW9016 發表於 2022-5-19 11:32
目測屯馬線大西北班客紅磡落仲會係頭尾上電梯
一係附近返工或者繼續轉隧巴
同落一層坐東鐵既客流維持一半 ...

美孚站屯馬線西行的確下繁越來越惡搞。
<全程車>到站時間不均，<尖東起載車>又太早開走曬，17:16後要18:29才有特車清客。
中間五點幾六點是迫得很恐佈，留後是家常便飯。有時連南昌都難左上車。

當然屯公西行那時段都成日唔生性，又塞車又事故。