[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

EW9016 發表於 2022-5-19 11:32
目測屯馬線大西北班客紅磡落仲會係頭尾上電梯
一係附近返工或者繼續轉隧巴
同落一層坐東鐵既客流維持一半 ...

所以西北綫落咗少少加班車,
不過同時間先達及旺角道塞車影響到班次,
據聞早兩日試過旺火三宝收到shoulder evening peak各放10分班,要靠60X/63X/66X救

S3bl430 發表於 2022-5-19 10:06
0815班次出到去都9點後啦....

另外,九巴真係要諗下計點爭取返白石角客,

但之前見900 9點班次都可以半滿多啲過海，所以就算9點後先過到海唔一定冇客另外白石角最怕都係塞埔公，依家5月見到白石角少左好多人搭，沙中開左之後連8點果班起沙田上都有位坐
同埋跟81咁走有個問題係會令到白石角啲人感觀唔太好，變到覺得好兜咁，除非唔停站照直達瀝源同

61233 發表於 2022-5-19 11:50
但之前見900 9點班次都可以半滿多啲過海，所以就算9點後先過到海唔一定冇客另外白石角最怕都係塞埔公，依 ...

900返白石角方沙田段跟81停站應該利多於弊，相信會搶走左唔少985客，但白石角客就肯定唔鍾意個改動。
如果唔停站的話，雖然車程會穩定左和快左，但有些乘客就係唔鍾意架車唔行高速公路

EW9016 發表於 2022-5-19 11:32
目測屯馬線大西北班客紅磡落仲會係頭尾上電梯
一係附近返工或者繼續轉隧巴
同落一層坐東鐵既客流維持一半 ...

69X都玩到頂閘，城隧線應該真係流失咗唔少落鐵

灣仔道克街
182 沙田方向
1308 24人
1342 14人

菲林明道大有
111 坪石方向
1349 30人

入境署
104 白田方向
1357 上左~15/合共~40人

S3bl430 發表於 2022-5-19 10:06
0815班次出到去都9點後啦....

另外,九巴真係要諗下計點爭取返白石角客,

咪姐係建議緊開，收貴 $1 既 900X

今朝8:40見紅隧口完全無102/102P, 排到上橋但當然無以前咁多, 但有車等緊上客所以要排隊，同無車要客等係兩件事... 連太古坊客都想倒走埋？

S3bl430 發表於 2022-5-19 10:06
0815班次出到去都9點後啦....

另外,九巴真係要諗下計點爭取返白石角客,

對白石角而言，除非有一定人數會由市中心源禾搭900返白石角，否則似乎下繁加開900X直入會更好
市中心源禾就真係改經美林落橋影響較低，亦可以停到希爾頓

S3bl430 發表於 2022-5-19 11:58
900返白石角方沙田段跟81停站應該利多於弊，相信會搶走左唔少985客，但白石角客就肯定唔鍾意個改動。
如 ...

如果係咁搞返條900X好啲，至少比佢地感覺好啲，你講呢返說話基本除左巴膠冇咩市民聽得明，更何況係住白石角果啲，佢地可能見唔行公路驚多左燈位同站可能改去保鐵
不過我都認同900應該盡量避塞，見到有沙田街坊指出平時搭開1740的900，1830先返到源和路。而1715改搭MTR後反而1800前返到家，呢個競爭真係好難鬥

61233 發表於 2022-5-19 14:44
如果係咁搞返條900X好啲，至少比佢地感覺好啲，你講呢返說話基本除左巴膠冇咩市民聽得明，更何況係住白石 ...

咁我覺得900下繁班次都唔算好，無資源分拆出直入白石角和維持原走線的路線

另外，我至少見到900在非塞車時段係留得住班客。900最差情況都最繁忙時段20分鐘一班，晚上30分鐘一班

至於分拆一事，或者要看看埔公沙田段擴闊後900返沙田塞車問題有沒有改善，如果果時900仲未死得先再算