[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

WN4156 發表於 2022-5-22 10:11
千祈唔好減101/2/6/8，111/2/8，冇跌到。

108理論上唔會減啦

FBI2 發表於 2022-5-22 11:17
我最想106盡快全日拆線，106縮去海澤街，106P轉全日，可惜九巴肯先算。

另外，聽聞102和112明天起減車。 ...

106拆線
想出現30分鐘一班？

WN4156 發表於 2022-5-22 10:11
千祈唔好減101/2/6/8，111/2/8，冇跌到。

減硬

FBI2 發表於 2022-5-22 11:19
948係九巴想加時加班，新巴想改為時段制費事咁多私牌，兩邊傾唔掂。所以九巴一直話好想改，但新巴唔想。 ...

其實行時段制會比較易加時加班

FBI2 發表於 2022-5-22 11:17
我最想106盡快全日拆線，106縮去海澤街，106P轉全日，可惜九巴肯先算。

另外，聽聞102和112明天起減車。 ...

咁如果比106改去啟德是否可行
最少可以慳車

反而115可以考慮延長至啟德果面
嘗試擴大客源

106/P拆唔成係可惜
118P半全日反而我都唔支持 杏花邨客源弱
而且小西灣方向同正線差唔多時間

唔知之前post話有可能計劃加強服務個list仲有102P (同980X 982X, 不過呢兩件唔多關事)
係咪都因為九巴想做港島流水而冇咗件事了

ahken 發表於 2022-5-21 22:05
其實以前108係唔係都守咗好多年先有今日咁嘅戰績？

108又真係守咗好多年嘅
因為本身九巴冇諗住搶116半路客
啟德發展兼樹仁升格之後
九巴對108就積極咗
主要係新增客源同九巴意識到可以搶116半路客

Kj2052 發表於 2022-5-22 09:49
岩岩在金鐘第二班先上到車去柴灣方向
好心港島線應該加班

之前下繁六點尾見中環成半個月台嘅人都上唔到，企哂成班黃衫喺度
但係因為灣仔 - 銅鑼灣新限速，兩繁已經開到班次上限，上繁已經由出36架減到出35架

銅鑼灣出DEF嘅人遠比出ABC嘅多，灣仔出口就喺哂中間位置，喺金鐘經四台行返過三台車尾會比較容易上到即班車

Kj2052 發表於 2022-5-22 14:18
106拆線
想出現30分鐘一班？

正線縮線咪得
102/106呢啲時段長度短過做一單
全日計有大量班次去到對站焗住私牌
日日都浪費緊資源

FBI2 發表於 2022-5-22 11:17
我最想106盡快全日拆線，106縮去海澤街，106P轉全日，可惜九巴肯先算。

另外，聽聞102和112明天起減車。 ...

106咁拆法，車隨時用多咗，客唔見得會有增長
仲要冇得執2A、82既雞
個方案擺明搵笨，唔制都好正常