tonyng 發表於 2022-6-22 23:53
最近睇咗一條「東鐵過海系列測試」亦都令人啼笑皆非。其中有一條由 IFC 去 MOS Plaza：搭巴士條片，去到巴 ...
搵八達通搵好耐果度真係好好笑
仲話應該唔會影響成個測試喎
呢個channel真係睇都廢時... |
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FY5856 發表於 2022-6-24 18:45
信巴士教既人冇你誇張地講到咁多
但信鐵路教既人就應該遠比你低估既多
你嘅前提係信鐵路嘅人係帶有偏見
明顯就係負面用辭
咁信巴士嘅就冇？
倍化轉線時間
做手腳去製造轉親線都送車尾
講到口臭啲巴士教徒一樣信到足 |
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ahken 發表於 2022-6-26 21:01
搵八達通搵好耐果度真係好好笑
仲話應該唔會影響成個測試喎
咁樣都叫做撥亂反正
乜都廢時派 |
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與其搞咁多小動作
不如好似圍棋咁
MTR讓巴士10分鐘
巴士贏唔到自己檢討下 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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畢嬲一個國際大城市，冇足夠地鐵係唔似樣。
商業社會，時間就是金錢，
就算貴多幾蚊可以買返時間同穩定返黎，對大部份人黎講係值。
巴士劣勢係唔夠穩定，不確定性好大，咁樣不利人們管控時間。快慢反而係其次。
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好似琴晚十點幾元朗去寶琳咁, 朋友聽倒要轉車, 唔想企街等車, 就轉幾次線都保鐵算.
最平係268C 轉98A / 290, 貴少少就290, 但好難說服佢去轉98 / 296A 再轉 98D
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tommy14D 發表於 2022-6-24 19:27
其實港鐵全部線路都應該有eta， 東鐵都係近排先有
市區紅綠藍除咗夜晚都4分鐘內就有一班
本身唔需要特別夾時間，睇咗都無乜用
係車疏嘅路線比較需要有ETA |
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kay 發表於 2022-6-27 06:55
與其搞咁多小動作
不如好似圍棋咁
MTR讓巴士10分鐘
對於啲舊線慢線
讓10分鐘隨時只係讓咗等車時間 |
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不過近十幾年新線（如33、798、290）都係特快線
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與其搞咁多小動作
不如好似圍棋咁
特快巴士讓 MTR 10分鐘
MTR 贏唔到自己檢討下
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