咁請閣下何來獲得「九巴唔畀城巴行青田路」依個論點呢？
青田路係九巴買咗？邊個行得邊個唔行得停唔停站要由佢批准？
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 GD1570 於 2022-6-9 13:24 編輯
搞返清楚個主客先啦...
同埋唔該公平啲：畀返人哋停屯公三站先講直出囉！
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你有你可愛，我有我好笑。
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而家54區出屯公停站呢個市場好似變咗鐵巴獨食
要俾停嘅好似要TD同MTR肯
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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其實屯公三站 算係 必經主要道路 , 唔係 分區道路, 就好似 告士打道 咁, 唔通 新城 可以唔比 九巴 停 告士打道?
運輸處 根本唔應該比呢種路霸既事情發生.....
屯公三站, 根本應該邊一間都可以停, 就可似屯轉咁...
藍地迴旋處就更加無可能係邊一間專用既.......
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The Designer
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咁照你咁講其實67A都唔應該停屯公三站啵，咁邊駛直出姐，照夠行大運咪得囉！
根本邊個想停就唔應該由對家話畀唔畀，
凱婷係政府機構，應該要製造「公平環境」，
任何路線要停，只要有足夠理由，根本唔應該，亦無理由反對。同埋我唔相信厹無出過聲話唔可以畀城巴喺屯公設站出九龍囉！
你想人哋唔好搶你客嘅，咪做好自己嘅服務囉！
例如碼頭區過海，一邊用價錢(月票)及直上公路，VS另一邊直出及班次密(早繁)，
其實各有市場架WOR~~
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-6-9 15:15 編輯
GD1570 發表於 2022-6-9 15:01
咁照你咁講其實67A都唔應該停屯公三站啵，咁邊駛直出姐，照夠行大運咪得囉！
根本邊個想停就唔應該由對家 ...
我諗如果善水用67A唔停屯公3站作條件放行67A改特快，九巴真係會同意咁做，車程再快點又唔會影響58M，間接增加67A+轉車的競爭力
善水要諗點樣拖慢九巴，最好條67A停到2046都上唔到公路。九巴也可以玩文字遊戲，青山公路只停大站，甚至唔停站，減少以後改線阻力
現階段對善水最好既結果係，50，55可以在屯公3站停其中1-2個，兩條西隧線停建生但唔停屯公和屯轉
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67A唔停屯公三站厹緊係同意啦，仲依正特快去轉車站，名正言順搶晒蝕水啲客添。
我唔覺得蝕水會同意咁做...
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你有你可愛，我有我好笑。
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流星☆雨 發表於 2022-6-9 15:29
最後都係睇行政決定
承啟道都搞左咁多年先放5D行
簡單咁講就係睇運輸署心情
如果唔係12，296C，936點會入到西九龍填海區 |
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