其實 邊一間都 無資格 決定 對手 停唔停 屯公3站, 問題只係 67A 唔係投出來, 而係67M 伸展出來既支援線, 理應要盡量跟67M行法, 所以唔應該行屯公
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The Designer
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-6-9 16:00 編輯
1320 發表於 2022-6-9 15:34
其實 邊一間都 無資格 決定 對手 停唔停 屯公3站, 問題只係 67A 唔係投出來, 而係67M 伸展出來既支援線, 理 ...
咁唔係投標得返黎既路線係唔係永遠唔可以改動？
另外，點解又可以改動投標線內容？
大家一齊唔改線，睇下九巴傷d or善水傷d
我覺得,
非投標線才有改動空間, 畢竟運輸署自己提出來,從設計路線到開線都唔會受第三方影響
投標線唔應該有改動,原因是經過競標過程才有結果,任何貿然改動只會對投標落敗者不公平
例如976開始不久就用"暑期"作藉口縮班就已經係一種好唔公平的行為
900cut 分段收費同樣是違反當初服務承諾
如果係咁
以後的標書不如寫到全日開1分鐘一班,可以轉乘全港所有路線,架架車用電巴/氫氣巴士,反正都無打算履行服務承诺
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康寶路第時會西延去到興貴街/和田邨，沿路亦已經有規劃起公屋
54區路線由菁田開出後，第時係可以考慮經和田邨及康寶路返虎地
當然TD亦有可能到時再將新邨另外招標新線 |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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本帖最後由 1320 於 2022-6-9 16:14 編輯
首先, 投標線 要改路一向唔易, 最多都係小改........
你睇 78X 既垃圾逆向走線一樣要硬食, 無得一開就大改...
W1 亦一直無法拉去 灣仔,北角 一帶
如果想一開始就屯公快出, 咁就應用直接出標
反正結果應該都一樣
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The Designer
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又唔係話無得改嘅，睇吓290就明啦。
有時覺得78X唔駛改唔多唔少都係因為啟德算係城巴地頭，
無端端改走可能會影響咗佢嘅「大計」姐...
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你有你可愛，我有我好笑。
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皇后山唔改係因為屎水發緊夢，以為未入曬伙唔可以作準堆線索性亂開交數 (全日旺角線開幾多分一班?)
明明隔離條78A已經做唔停手
第時幾多客肯搭佢啲直出線真係祝佢好運
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S3bl430 發表於 2022-6-9 15:13
我諗如果善水用67A唔停屯公3站作條件放行67A改特快，九巴真係會同意咁做，車程再快點又唔會影響58M，間接 ...
以前景峰、富泰爭取過銅鑼灣、東區線，不如 955 跟 67A 走線？（屯興路上屯公，這樣也不會與 960X 重疊）
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原來預計2030-2033先入伙，
計埋延期，2035年都走唔甩。
到時香港變成點，no one knows and cares.
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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皇后山屎水好被動就真
79X亦唔似78A加一部車就轉個頭有人打爆
屎水要等可能等埋2期個盤夠大先有數圍
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多行不義必自斃
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