係18X轉車大法唔work，定係東區客少？

Kj2052 發表於 2022-6-12 09:42
18x大法停駛就無用
大佬
我都唔知善水幾時發癲又停18x

咁18X的確係幾難賺到錢
非繁同繁時一樣開20，假如都係十零廿個，班班都要蝕做
咪話匯達對於西隧東區客態度似係順手做埋

Ricky403 發表於 2022-6-12 09:49
咁18X的確係幾難賺到錢
非繁同繁時一樣開20，假如都係十零廿個，班班都要蝕做
咪話匯達對於西隧東區客 ...

咁難賺
不如唔好賺就郁啲就停駛
再唔係就入紙取消
成間公司清埋盤就perfect

Waiyin12 發表於 2022-6-12 01:29
QB 仲有 722 揀，雖則無得同站轉乘
但有時假日太古城停車場倒灌上路面，會情願力寶中心落車，行去金鐘花 ...

轉18X等10分鐘內都算快嘅，但價錢同班次都趕走咗一大班游離客
轉18真係不如搭到落灣仔轉鐵，平過佢又快過佢

Kj2052 發表於 2022-6-12 09:51
咁難賺
不如唔好賺就郁啲就停駛
再唔係就入紙取消

取消？唔得！

要面吖嘛

Ricky403 發表於 2022-6-12 09:54
轉18X等10分鐘內都算快嘅，但價錢同班次都趕走咗一大班游離客
轉18真係不如搭到落灣仔轉鐵，平過佢又快過 ...

係，閣下分析得啱

轉18x, 9.5咁掠水已經即刻卻步

轉18，一樣冇轉乘優惠，又唔夠快，亦都仲係貴過地底

Kj2052 發表於 2022-6-12 09:51
咁難賺
不如唔好賺就郁啲就停駛
再唔係就入紙取消

大家都知匯達乜料㗎啦
得18X 25 招標線肯蝕做咋，一堆老牌線全部強行谷客
連8P 788往日王牌線都不能悻免

1234567 發表於 2022-6-12 00:02
如果新933係290系走法，即係大部分都係近紅色線，應該搭地鐵好難去到紅隧口。
不過西隧線轉780/788即使要 ...

北行同南行唔同計法。
南行嘅話中環轉東廊線未計等車時間都要十幾分鐘先上得公路，直車北角去到小西灣如果唔多上落嘅話要半個鐘多少少其實又唔係輸好多。
但北行方向，東廊線係直去中環，要兜北角鰂魚涌就冇吸引力。
另外，290走線另一個問題係，做唔正葵芳，無論目的地係新都會廣場一帶定想轉車去貨櫃碼頭之類地方，都要行咁啲路
至於話紅色線難去紅隧口，其實喺荔景轉去東涌線落香港站都方便

Ricky403 發表於 2022-6-12 10:19
大家都知匯達乜料㗎啦
得18X 25 招標線肯蝕做咋，一堆老牌線全部強行谷客
連8P 788往日王牌線都不能悻 ...

18x肯蝕做？
又收車又停駛

25應該立即改行大坑

Kj2052 發表於 2022-6-12 12:10
18x肯蝕做？
又收車又停駛

隔離條18日日收兩三架起咁劑
日中大致開足20某程度上叫肯㗎啦

Ricky403 發表於 2022-6-12 12:46
隔離條18日日收兩三架起咁劑
日中大致開足20某程度上叫肯㗎啦

1M都肯做既