86C/286C重組快將實施

4.17Trident 發表於 2022-6-18 00:50
然而見過86C近尾段又係有梗客沙田區坐到歌和老街，去到則仁都半夜12點又上幾個去長沙灣方向
呢啲客話少就少 ...

前者新86C一樣做到，後者唯有行一個巴士站去坐214。

JC3987 發表於 2022-6-21 09:14
講開用腳投票，我身為馬鞍山居民嘅選擇好簡單：邊架嚟先上邊架。

馬鞍山出深水埗 86C 車程稍快，286C 站 ...

實際行車可能平手，但觀感上286C > 86C（第一城直出 vs 曾大屋直出）

其實咁已經解釋左點解馬鞍山咁buy 286C

tszhinchan3 發表於 2022-6-21 09:55
實際行車可能平手，但觀感上286C > 86C（第一城直出 vs 曾大屋直出）

其實咁已經解釋左點解馬鞍山咁buy  ...

81C vs 87D已經係咁
而家只不過將個情況搬落去86C vs 286C

JC3987 發表於 2022-6-21 09:14
講開用腳投票，我身為馬鞍山居民嘅選擇好簡單：邊架嚟先上邊架。

馬鞍山出深水埗 86C 車程稍快，286C 站 ...

「如果86C再改快啲」
問題咪就係86C好難再改快啲
郁86C，富豪會無咗車，要再郁86A
想唔兜歌和老街，又要再郁86
而且，86X開衰咗個頭，恆耀直出深水埗都同86C同價，點會同你做大佢呀
286C而家收$10.5九巴角度都係平咗畀你㗎
隨時當86C改離咗長沙灣，286C夜晚逆向就無後顧之憂減落30分鐘一班

去到城隧個case都係一樣
而家40E收$13.3，286C經青沙去荃灣有機會收到呢個價位咩
240X黃泥頭去葵興站都只係收緊$10.5
至於青沙落碧海藍天再入荃灣個觀感唔駛多講

Ricky403 發表於 2022-6-21 10:09
「如果86C再改快啲」
問題咪就係86C好難再改快啲
郁86C，富豪會無咗車，要再郁86A

86系本身一早要大改
唔肯郁唔等於唔做得
而家就算做個叫lesser evil既方案
但又唔見得有幾好

至於價錢問題
既然286C都夠厚面皮收貴1蚊
86X唔差在叫貴1蚊囉
甚至你話用286C開條全日副線行獅隧又得
有咩做唔出?

Snoopy@FB8617 發表於 2022-6-21 10:47
86系本身一早要大改
唔肯郁唔等於唔做得
而家就算做個叫lesser evil既方案

但你睇下九巴河東建議啲重組往績
81C/87D、40X/43X全部搞到鬼五馬六
開新線陰舊線爭拗都少啲

Ricky403 發表於 2022-6-21 11:51
但你睇下九巴河東建議啲重組往績
81C/87D、40X/43X全部搞到鬼五馬六
開新線陰舊線爭拗都少啲 ...

其實好多阻力，首先就係九巴唔肯加車去拆線，81C分拆2014年已經提左，但唔肯加車維持81C假日服務同281X非繁20分鐘一班，最後大圍咪反對！其次就係區議會山頭主義，86A就係一例，明知沙田區覆蓋範圍唔大又唔夠客，反而86同86C就佔左大半個沙田區，肯延長86A再同86同86C分工已經解決好多問題，奈何區議員唔想得罪河畔頭站要有位坐既客就反對86A延長。咁仲有咩方法？

10897106606 發表於 2022-6-21 12:39
想問下富豪花園點去長沙灣？

行去第一城搭86/286C。
去旺角既，已經要富豪人行去第一城搭87D/281A，81C要經大圍兼唔到旺角市中心。

Ricky403 發表於 2022-6-21 11:51
但你睇下九巴河東建議啲重組往績
81C/87D、40X/43X全部搞到鬼五馬六
開新線陰舊線爭拗都少啲 ...

咁佢自己搞到鬼五馬六既又怪得邊個?
睇下條86C拖到而家都搞唔掂
寧願拗到個大家順灘既方案好過
特別是86系每區都有intention想改