HS1588 發表於 2022-6-14 13:06
唔係淨係 60X, 講緊其他 X 線都唔會疏得過 63X 既話, 有幾多個客會肯突登較岩時間行去坐 63X 先
坐 63X ...
咁講又未必啱哂
63X密車嗰陣又真係吸引嘅，而旺角有位坐嗰陣都叫做坐低瞓到大半程。
加上60X又拆唔出259B/260B，咁倒不如60X減車俾63X做大佢好過
利申：安友區巴士搭客 |
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流星☆雨 發表於 2022-6-14 17:56
其實要睇情況
281E 287D的確有條件北行改行九公徑走
但如果個時間再夜少少，例如七點打後，相信呢兩條線都 ...
其實點解要停彌敦道北行都係因為The One 美麗華同入面內街啲食店
人流真係唔係講笑，同中港城戲曲嗰邊係無得比，甚至可以話同天星叮噹碼頭
所以點解條條有客尖沙咀線都至少經彌敦道或漆咸道南出入，係有原因
唔停正出面條大路，點解唔直接上荃灣綫/屯馬綫要同你搵巴士站？ |
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Anonymous 發表於 2022-6-14 19:03
咁講又未必啱哂
63X密車嗰陣又真係吸引嘅，而旺角有位坐嗰陣都叫做坐低瞓到大半程。
其實屯門最有本錢拆嘅應該係59X而唔係60X |
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he_01 發表於 2022-6-14 19:18
其實屯門最有本錢拆嘅應該係59X而唔係60X
最弊59x就唔係拆，係開新線，仲要隨時問番60x攞車，盞又挑起矛盾。佢有能力可以東站開車齋停亞街直上公路就另計啦。 |
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12Lane 發表於 2022-6-14 19:46
最弊59x就唔係拆，係開新線，仲要隨時問番60x攞車，盞又挑起矛盾。佢有能力可以東站開車齋停亞街直上公路 ...
好簡單姐 一開始賣大包淨係抽59X車再加新資源半全日259B
之後先陰啲陰啲係其他X線減返車都冇得say no |
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啱啱睇另一篇文，先至明樓主講緊乜。
問題唔係行邊條路。
如果要搭果架車，就算行多兩個街口都要搭架啦。
例如荃灣入大西北，唔通我响沙咀道，
就會因為無車停正沙咀道而索性唔去咩。
從乘客角度，究竟去一個站等繁時限定嘅車，
同响大路等架一定有，not too bad嘅正線車，
係見仁見智嘅選擇。
設想自己係畫線果個人，繁時特班跟唔跟正線，
好視乎係想撈新客，定係氹現有乘客升級。
除非係好似今年D繁時線走去拜見凱婷，擺明撈新客
（雖然凱婷一帶有唔少人肯行出彌敦道）
否則跟住正線停，係保險好多嘅做法。 |
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59x旺角東站，亞皆老街，旺角街市，奧運站，君匯港上公路開下午五至七每十五分鐘一班，可以一試
應該就唔駛加車
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HV7967 發表於 2022-6-14 09:37
286x 嗰2班車調轉時間可能故事會唔同
厹都幾小家，比埋啲無快過嘅假特快
果時未有985，286x再吸引到出南昌轉鐵的客，0745和0755特快班都係頂閘出南昌。後來總算全面分拆早繁，只係當初分拆時忘記了0755隱藏班次，到最近才取消 |
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講真，之前第五波仲係比較多 case 嗰陣，星期日中午 269B 係坐滿上層所有位去尖咀，一個新港中心落三十人。欖隧都上到 10 個人。反而後面跟住嗰班 268B 就真係有啲差。
講真，大西北，尤其天水圍，真係好多人慣咗搭鐵，係要企下，但基本上去全港唔少地方都係快過（at least 穩定過）巴士，加上人口較年輕，唔介意轉車，佢哋只求快同密。當巴士都唔係開得太密，而 705 706 講緊係 平日兩繁 5-6 分，非繁同假日 7 分左右，就算站位幾唔靚，地鐵站離目的地都仲有一段距離，都吸好多客。
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灌水無罪 腦霧有理
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