「新聞」東鐵兩分鐘一班車須42列列車

https://hk.news.yahoo.com/%E9%99 ... D%89-043251098.html

即係要行到轉新信號既密度係無咩可能

暫無邊境車站收益 肯定拖慢買車步伐

「他說，按照現時最繁忙時段及路段的上座率，相信37列列車的安排，足以應付短中期的需求。」 樓主又再次講啲唔講啲。

唔係最多一個鐘29班咩？可以做到2分鐘一班？

jpoon 發表於 2022-6-16 16:48
唔係最多一個鐘29班咩？可以做到2分鐘一班？

過海段嘅設計係一個鐘開31班

teddybus 發表於 2022-6-15 22:11
「他說，按照現時最繁忙時段及路段的上座率，相信37列列車的安排，足以應付短中期的需求。」 樓主又再次講 ...

現時37抽夠...
你望下疫情下而家比18 19年少咗幾多客?另外沿線有幾多新發展區起緊樓?

Quanta 發表於 2022-6-17 15:42
現時37抽夠...
你望下疫情下而家比18 19年少咗幾多客?另外沿線有幾多新發展區起緊樓? ...

東鐵而家每平方米4人計載客率先73% 咁佢話短中期夠載都唔算錯嘅

Quanta 發表於 2022-6-17 15:42
現時37抽夠...
你望下疫情下而家比18 19年少咗幾多客?另外沿線有幾多新發展區起緊樓? ...

其實37抽夠,係指連大修士啤要37抽,定係要出37抽車?

東鐵綫提咗速，最新時間表做08-09時南行開23班只需出31-32抽車
老實講再出多一兩架車過海段已經會開始塞車
最大問題係金鐘側線個設計太臨時，居然一出一入快極都2:10，又唔整AT，限死哂全線最密班次

東鐵綫其實一過九點擠逼狀況就大幅舒緩
倒不如淨係08:20-08:50大圍南行開28tphpd，呢個密度放多兩架加班車，亦即出31+3就做到

Ricky403 發表於 2022-6-20 15:23
東鐵綫提咗速，最新時間表做08-09時南行開23班只需出31-32抽車
老實講再出多一兩架車過海段已經會開始塞車
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TS35(D103/D105)已到港，相信隨着最後幾列新車投入服務後，班次日後亦會再稍為增加。(e.g. 24tphpd)