建議重組 32 36B，及增設 35X 半全日特別班次

Snoopy@FB8617 發表於 2022-6-23 00:58
我自己由day1都唔同意35X+36X都全日

其實只係好似你上面咁36B+35X

即係 36A 延長去象石，然後加一條文中嘅 35X 特別班次？

可行，但如果 35X 特別班次維持半全日，有部分時段象石會冇車去石籬
而且本身梨木樹有需要有頻密啲嘅巴士線去深水步，但象石本身 32 疏車，無必要整多個局出來
同埋如果深水步線係密車，又會進一步令石圍角總站冇位問題惡化

寧願好似方案中 36A 36B 聯合班次 10 分鐘一班去深水步，流水可以繼續做返對乘客影響最小

tonychow 發表於 2022-6-22 14:23
發覺 italk 版友好鐘意梨木樹重組嘅時候綁埋東北葵
無錯 32 36B 都係經東北葵，但係既然都要減車減線嘅話， ...

唔會
行上下路時間係幾乎一樣

10598C 發表於 2022-6-23 08:51
即係 36A 延長去象石，然後加一條文中嘅 35X 特別班次？

可行，但如果 35X 特別班次維持半全日，有部分 ...

10分鐘一班出深水埗唔夠，應該將減去既二車投放至新32，令該線加至15分鐘一班。

Ricky403 發表於 2022-6-23 13:41
唔會
行上下路時間係幾乎一樣

我心目中嘅理想方案係行下路飛橋，下站美孚，同經東葵停站仲要上路上斜上山相比，應該係會快過嘅；
至於到底係美孚打後行長沙灣道，定係石圍角後再做多區然後九龍段做旺角特快就係後話

10598C 發表於 2022-6-23 08:51
即係 36A 延長去象石，然後加一條文中嘅 35X 特別班次？

可行，但如果 35X 特別班次維持半全日，有部分 ...

簡單D講即係36B唔入東北葵
然後食晒36A同32
當然一定有唔少位要再補
包括你講既象石梨<>東北葵係40P以外時段無車

講返你既方案
我會覺得35X日後想更進一步變左有難度
36B冇得再抽
但抽35A既話35X南行又做唔到山上面

tonychow 發表於 2022-6-23 16:03
我心目中嘅理想方案係行下路飛橋，下站美孚，同經東葵停站仲要上路上斜上山相比，應該係會快過嘅；
至於 ...

葵涌青公以北行下路本身係遠少少
老實講連最有價值行下路嘅西隧線，都搵咗936以行上路+兜四小龍方式去做
象石梨喺36A以外都難有全日線行下路直出

又咁講，本身234C去東九行緊和宜合道直出，都要靠深井麗城荃景圍天橋先有番咁上下客量
去西九巴士線同條鐵撞得更應更無客，尤其石圍角近山腳行去荃灣站上車觀感好好

Ricky403 發表於 2022-6-23 23:45
葵涌青公以北行下路本身係遠少少
老實講連最有價值行下路嘅西隧線，都搵咗936以行上路+兜四小龍方式去做
...

咁係因為 936 冇得做葵芳，比 930 食左個位。而我相信冇 930 的話，象石梨+葵芳 係夠客過海的。

適逢九公提出了 37X 概念，如果 32+36B 合體行下路，來回入一入興芳路，非繁係絕對做得返 12-15 分鐘，亦都可以幫到 33A+37 合併，放車做 37X。

至於象石梨尖沙咀線，35X RPP 改上大埔道入石籬，根本唔快，仲要跟 40P 兜，對象石梨係冇乜吸引力。反而 35X 現時走線，加停梨木樹後先返去石蔭安蔭，唔做石籬，留比 35A 做算，至少梨木樹係真正快，石蔭安蔭都會 buy。根本石蔭安蔭一向鐘意行葵涌道出，因為係順向駁鐵方向。建議中的 A30，都係 安蔭<>石蔭<>梨木樹<>葵芳 的行法。在未來唔似會有兩條旺角快線做東北葵的前提下，35X 呢個行法已經係盡可能覆蓋最大人口範圍的同時，車程都尚算合理。35X RPP 大埔道方案，本身 35A 返石籬都唔係慢，鐵轉 31M 的競爭力比 鐵轉 36M / 235M 都差一大截，所以先至咁樣諗 35X。36X 做海庭又唔係貴價，就冇必要再加時了。至於早繁，35X 同 36X 的分工算係合理，只要 35X 跟返 36X 行西九龍做真特快就 ok 了。

Snoopy@FB8617 發表於 2022-6-23 18:12
簡單D講即係36B唔入東北葵
然後食晒36A同32
當然一定有唔少位要再補

其實 35X 將來想進一步擴展服務都有難度，尤其南行只係做少個安蔭，35X 又只係快 10 分鐘
唔似得梨木樹解決咗無尖沙咀車問題

Ricky403 發表於 2022-6-23 23:45
葵涌青公以北行下路本身係遠少少
老實講連最有價值行下路嘅西隧線，都搵咗936以行上路+兜四小龍方式去做
...

呢一刻睇 ETA，36A 要 18 分鐘去到通州街西，同一時間 36B 其實只係去到鐘山台，仲未計有飛橋可能；
而 234C 本身喺深井同西約都有唔少客，疫情前已經成日頂閘去石圍角，北葵路段無人搭可以只係因為怕上唔到車，當然仲有 40P 揀

10598C 發表於 2022-6-24 06:07
其實 35X 將來想進一步擴展服務都有難度，尤其南行只係做少個安蔭，35X 又只係快 10 分鐘
唔似得梨木樹解 ...

本身 35X 依家都係用緊 35A 嘅車
如果真係喺 32 36A/B 抽夠車，又想將象石東北葵全部綁埋一齊嘅話，不如一拆三，佐尖獨立一條仲好
反正依家梨木樹係無尖沙咀服務，兜幾多東葵都唔係最大考慮