放工時間見104入境處10分鐘無車
都排到30人
係睇呢班客之後會唔會趕走埋
以前104特車車接車到站不斷有人上車
頂到後面D車都埋唔到站
唔講仲以為好耐以前既事
以前搭2 18要睇104站長面色 |
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世界很簡單 人類很複雜
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個人以往起中環座104好疏車，所以不會刻意去等，因為有101特車外，仲有111,115之類。
題外話：
其實港島區過海，可以嘗試借鑒H1咁走線，夠創新....
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本帖最後由 PC2625 於 2022-7-9 00:32 編輯
其實正如我之前曾在其他類似主題講過, 根本在沙中線過海段未通車前, 自西隧及西港島線先後通車後, 基於地理位置因素, 104 的角色逐漸淡出, 除了西港島線, 其他可替代 104 的隧巴士線如下 :
石塘咀以西<>亞皆老街以南 : 971;
石塘咀以西<>亞皆老街以北 : 904 & 971;
石塘咀以東<>亞皆老街以北 : 905;
石塘咀以東與西邊街之間<>亞皆老街以南 : 970, 971;
港澳碼頭以西<>紅隧收費廣場: 101, 113
可見 104 現時在港島區走線獨市位已經所餘無幾, 但只要在非繁及紅隧較暢順的日子仍有一定的捧場客, 相信只會減班, 未至於要改行兩味甚至整條線取消, 而長遠而言,要睇卑路乍灣臨時巴士總站及前堅尼地城屠房及垃圾焚化爐的發展項目, 有冇機會因人口增加帶來新客源 (位置較遠離港鐵站), 或 104 有機會由白田拉去澤安邨! |
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澤安可以拉上去嘅
（前提係搞掂2D先）
不過就唔好寄望有太大客源
始終澤安已經係老人邨
最多都係有零星$2客當短途車搭
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無咗１／３班次，來回至少減咗50班車，淨睇表面數據，九巴可以某D時段一減減一半以上班次，其狼死程度真不敢恭維。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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104白田係客倉
不過D客唔過海多連落石硤尾站都可以出到客果隻
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對呀, 與慈雲山/秀茂坪/四順相比, 一來白田不是距離港鐵站有相當路程兼要大上大落斜路, 二來白田不是大型屋邨, 巴士優勢很少 !
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見過下繁入境處最多試過有8架九巴104 (特車+正線)；根本就係阻街 |
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m_rd08 發表於 2022-7-6 17:31
睇返九公個網，105R好似cut埋
168R食左佢原本會展個位
就算唔取消都應該得番好少班
應該呢幾日會正式公佈
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