探討九巴37X

事緣隔離930減班個帖講起37X
為免騎劫，將個chain of discussion搬過來

原帖由 castanopsis 發表於 2022-7-10 05:30

講真，九巴選擇開37X，我覺得同城巴開20A一樣咁流氓
葵盛圍/葵涌邨/大窩口邨，恨咗油尖旺特快好多年
簡簡單單，新界走線跟930B，九龍走線跟237A，已經補曬所有窿窿
本身有龐大潛在客源既嘢你唔做，為咗搶城巴客，改到條線不倫不類
就算勉強全日得到又如何？
大窩口繼續真空，葵涌邨無人會肯同你葵盛自轉，油麻地旺角南行有等於無
成件事，真係令人火冒三丈

原帖由 Ricky403 發表於 2022-7-10 15:19

37X嗰到
要諗嘅唔係封咗新區/大窩口旺角特快
而係新區/大窩口旺角特快有幾大機會搞得起
事實係238S養咗幾年都得個吉，除非有足夠新增人口同招標，否則九巴唔會特登去重新審視個市場，我亦都唔想佢玩呢啲野 - 佢有呢個精力不如多啲控制下巴士服務穩定度
況且37X亦只係封咗去程，回程都幾大機會喺番中郵或旺角上公路，而就算先兜尖沙咀，都已經回應咗地區要直車嘅訴求

大窩口邨/葵涌邨人口唔少
佢地行去鐵路站，唔算方便
你俾一個速度合理既走線落旺角/油麻地/佐敦，我真係唔信無客
238S本身唔係做緊大窩口邨/葵涌邨，根本無理由攞出來講

37X如果做循環，葵涌邨/葵盛圍>佐敦/油麻地 等同真空，已經好差
你真係expect啲人會肯塞入廣東道再掉頭上去佐敦先落車？
而區內人口最集中既葵涌邨，要佢地兜葵盛圍一圈，真係睬你都傻

如果要一條線做曬，點都應該係930B走線
因為對葵盛而言，經新區大窩口走，唔會慢過經葵興芳走好多
但掉返轉，新區大窩口無人會肯同你兜葵盛圍

其實逆時走線ok，但大窩口一塞就有機會出事

做得循環都係為咗慳車
啟隧順時循環線早繁都係佐敦前就落得七七八八

先利申我住葵盛區住左超過二十年, 依區既交通完全好像停留左二十年咁滯, 係多左啲甚麼1班早班單向既237A/930B(得1班, 我幾乎當佢地唔存在),
平日要出油麻地以南/港島區全部要駁鐵,
上年年中南葵涌診所旁邊個升降機塔落成, 終於唔洗駁車返上山,
依家成個葵盛區應該只有高盛台最唔方便(希望佢果邊將來會有升降機塔落到去大窩口石頭街, 而家實在太慘)

如果以我用家的角度去考量的話, 37X去程先去尖沙咀沒甚麼問題, 不入廣東道改走公園徑也可以,
我比較在意如果有回程, 希望能夠上至旺角街市那邊走就最理想,

至於葵涌邨嫌上葵盛圈太兜, 我唔介意用番237A葵涌區走法, 總站用葵盛東那邊放車(可放在930B後邊),
至於大窩口就無辦法了, 葵芳新都會出去公路就註定左無你份, 況且237A原本就無服務過大窩口

我睇RPP嘅時候，見到取消237A開37X嘅時候，覺得佢好反智，因為冇咗旺角特快，而upgrade人做旺角特快係個win-win，乘客快唔少而九巴都應該幾好賺

意識到係想打930B嘅時候，直程覺得好可恥，為咗打黃巴士而放棄旺角特快，又唔見佢之前930葵盛圍特嘅時候又去request改線

個人認為行大窩口上公路其實都唔錯

仲有開37X根本就係藉詞Cut走237A星期六服務，237A去年RPP想Cut星期六服務Ban咗。

237a乜野客量，大家心照

hvshe 發表於 2022-7-11 07:40
我睇RPP嘅時候，見到取消237A開37X嘅時候，覺得佢好反智，因為冇咗旺角特快，而upgrade人做旺角特快係個win ...

旺角特快嗰條叫 紅小
但係連佢都淨係做傍晚就知咩事啦
安蔭、梨木樹、石籬、麗城花園朝早都有紅小開去旺角㗎

旺角人人搭晒紅小/ 33A / 37，237A / 37X 的收費，如果經新區大窩口先上公路，去旺角又唔係快過 37，葵盛冇理由要搭貴車。相反尖沙咀就真係新獨市服務。而 930B 走線的問題係大窩口太近荃灣綫，37X 唔會有好大競爭力，倒不如專心做新區同葵盛，葵芳玩尾站特快去尖沙咀/西隧口，反而仲有得做。

FBI2 發表於 2022-7-11 07:51
237a乜野客量，大家心照

疫情前大致坐滿，好差咩？
老實講，早繁得一班車真係好影響吸引力
尤其尾站擺葵興芳，隔離就係地鐵，得一班車真係唔會等