S3BL100 發表於 2022-7-20 21:05
即係咁，而家大家都知道屎水阻住地球轉
但人地阻住咪諗其他變通方法囉。我就唔會好似呢度其他版友咁，明 ...
問題係經耀東嘅話，對於柴灣小西灣都係慢過其他選擇唔少，例如地鐵(計埋駁腳)或者紅色小巴
對於非紅色小巴服務地區，經柴斜約十分鐘+經耀東約十分鐘，即係相當於尖沙咀上車經紅磡土瓜灣先入到去將軍澳咁樣
唔想地鐵轉兩次線而想一程過嘅客都會搭，但呢啲客而家已經上緊606，唔會多咗客
有優勢嘅係得耀東
耀東直出吸到耀東嘅客，但耀東唔算多人口，到時如果吸返嚟嘅客仲少過康怡花園健康新邨啲客就尷尬
不過乘機做死條線再重新劃過都有得諗 |
|
|
|
|
|
|
|
|
拆出黎係做606X. 將606A放棄
非繁耀東客好多時1隻手數得哂
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2022-7-20 20:10
運署唔會理606呢壇野
加埋城巴想做瓜606，但九巴唔想
所以無論606客量如何都唔多會郁
紅色小巴入唔到紅van禁區 |
|
|
|
|
|
|
|
|
TuNg''=) 發表於 2022-7-20 23:46
拆出黎係做606X. 將606A放棄
非繁耀東客好多時1隻手數得哂
Then？放棄606A一樣過唔到地區
根本成件事就唔現實
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2022-7-20 23:57 編輯
dennis28a 發表於 2022-7-20 23:01
都係果句，既然你講到咁有建設性，咁巴士公司做左未？
如果本身咁有建設性，我諗單憑一人之力無動力阻止到 ...
阿屎水肯畀613入柴小，608P肯全日咪得，但而家有無做？
屎水係想獨食，連613全日入柴小都封死埋咁濟
想用608入手還好，613係唔可能
偏偏屎水又有694包袱，搞咩608P變埋搞死694甚至608自己隨時仲衰
你講到606X全日上耀東定繼續筲箕灣走都係不可能，不如咁講
呢組嘢唔郁最好，就係最終答案
我就無乜所謂嘅，反正606對我嚟講臭線一條
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 TuNg''=) 於 2022-7-21 00:01 編輯
606X早繁九龍方向既客量係大過未拆時既606好多早繁拆都唔係因為分流, 而係睇得出606X呢段有潛力客源
606A行哂單層, 開30甚至更疏,
甚至非繁呢段客量低到可以落行政命令
況且放棄唔需要過地區, 減落30
甚至18,82K,94落到40地區都冇咩能力阻止
況且而家[完善左], 過區會又易左
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2022-7-21 00:02 編輯
多過杏花邨嘅
杏花邨攬住118P尾站同608P叫做尾站咩衰樣
講咁大段嘢，好彩港島東直出做得衰仲有杏花邨同筲箕灣
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2022-7-21 00:07 編輯
第一，無人話要改早繁喎
但早繁阿屎水為咗搶606X客開條608P出嚟
你覺得佢諗乜？
第二，
606A跌得最甘偏偏係早繁南行，北行變耀東邨邨巴都算小事。
但如果北行變耀東邨邨巴，點解唔直接西灣河過海算？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
qunow 發表於 2022-7-20 23:47
紅色小巴入唔到紅van禁區
你上個回覆先話非紅小服務嘅地區已經上緊606
咁唔見得606特別需要改/會改 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
