秀茂坪寶達可以搭95 98c 213d，仲有慢啲嘅1a 13d。成業街個站就真係無計，唯有泳池行過去
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henryfung1515 發表於 2022-7-25 02:44
秀茂坪寶達可以搭95 98c 213d，仲有慢啲嘅1a 13d。成業街個站就真係無計，唯有泳池行過去
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加轉乘免費轉40算la，個迴旋處塞到癲 |
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kmb71k 發表於 2022-7-25 01:20
譽港灣會有唔少人搭11X去麗港城/秀茂坪一帶
去秀茂坪11X先最慢，麗港城就坐小巴la |
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真係成業街同協和街一帶
1A 13D要塞觀塘道同牛頭角道慢好多
尤其繁時
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2022-7-25 01:20
譽港灣會有唔少人搭11X去麗港城/秀茂坪一帶
紅土去觀塘商貿區同麗港城的確有班人會搭 11X，但譽港灣真係唔會有人特登揀 11X 搭返秀茂坪同麗港城
譽港灣返麗港城有 69 69A 小巴；而秀茂坪... 除非紅土出發返秀茂坪，否則其實唔會特登留意部 11X
事關 11X 去觀塘可以慢過 15X ...
觀塘繞道落橋位、茶果嶺道/鯉魚門道交界，加埋觀塘迴旋處完全係連中三元
1A 雖然站站停但本身觀塘道無太多燈位，其實病唔差
怕觀塘都仲有行彩虹交匯處（雖然唔順得去邊）嘅 95，南邨寶達仲有 213D 98C
所以長遠將 11X 改跟 15X 係正路，尤其土瓜灣有埋地鐵，去麗港城都算有替代
而東行做到觀塘市中心，無論紅土定安達泰都有著數 |
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10598C 發表於 2022-7-25 06:32
紅土去觀塘商貿區同麗港城的確有班人會搭 11X，但譽港灣真係唔會有人特登揀 11X 搭返秀茂坪同麗港城
譽港 ...
調返轉要 15X 兜入去麗港我諗
但無左特快佢地制唔制呢 |
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10598C 發表於 2022-7-25 06:32
紅土去觀塘商貿區同麗港城的確有班人會搭 11X，但譽港灣真係唔會有人特登揀 11X 搭返秀茂坪同麗港城
譽港 ...
213B全日、延至牛頭角站做循環點，咁樣可以比11X有剩餘載客量予去紅土/秀茂坪上車客 |
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承啟道要同608/22M鬥
5D點都好過297
297到時無分段就輸晒價錢
不過22M返郵輪碼頭改路
居然以608收全費為由改22M
都唔諗608加個分段
另一方向就608做晒佢又唔想做低佢
如果當初22M唔係拉左去銀漢街
佢就真係繞住啟德外圍走一圈 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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成日都有人提11X,28,297回程行承啟道，佢地無諗到九龍城同新蒲崗真係好幾多人上車。
11X：如改行承啟道，即係觀塘落腳位唔再經麗港城外邊，嗰邊居民或成業街返工客實反對。
28：景泰街站放工時間好多搭2A或28返屋企，見車上車。
297：輔助93K、98C、105小巴由九龍城、新蒲崗返寶林、坑口。由於297行將隧，理論上快過行山嘅93K同98C。 |
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前荃葵青區居民
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11x就系衰個迴旋處，1a其實唔慢。當觀塘道塞到去牛頭角/九龍灣嗰陣，迴旋處一樣塞到癲。1a只系站站停去觀塘，觀感差但未必系慢。
13d就真慢嘅，特別衣家牛頭角道轉去物華街嗰堆燈。但觀塘道塞緊車嘅時候，13d可能系救命線。
泳池落車行去成業街/麗港會唔會太遠？同埋mikiki去麗港有小巴。
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