建議九巴93K改經啟德隧道及東九龍走廊

天空之神 發表於 2022-8-1 23:30
又唔係醫院區
有幾多需要？

唔係醫院區? 油麻地嘅廣華醫院同佐敦伊利沙伯醫院係咩？仲有，坐輪椅果啲都要返工㗎

LauCT 發表於 2022-8-2 00:18
唔係醫院區? 油麻地嘅廣華醫院同佐敦伊利沙伯醫院係咩？仲有，坐輪椅果啲都要返工㗎
...

咁 1A 同 14 係咩巴士線黎
唔到九龍灣？
一條廣華一條伊利沙伯

s3m89 發表於 2022-8-1 16:31
93K大流水線是康翠唯一可去九龍灣之路線，
要特快請坐98C。

讚成95M延長至福淘街補位。那邊有條吉坑（西行）起好10年都無人用，而95M的走線剛好適合（回程行觀塘道）

問題係延長後嘅收費：95M只收$5.2，而93K盛惠$7.6（九龍灣返將軍澳分段）。。。。。。

hellomato 發表於 2022-8-2 09:24
讚成95M延長至福淘街補位。那邊有條吉坑（西行）起好10年都無人用，而95M的走線剛好適合（回程）

問題係 ...

知有人會嘈交，但其實有機會可以改 290 行樂華落山，九龍灣後行六幹

hellomato 發表於 2022-8-2 09:24
讚成95M延長至福淘街補位。那邊有條吉坑（西行）起好10年都無人用，而95M的走線剛好適合（回程）

問題係 ...

不如95M改循環福淘街回程經觀塘道回程，93K攻93P去尖咀突快

epaa 發表於 2022-8-2 12:32
不如95M改循環福淘街回程經觀塘道回程，93K攻93P去尖咀突快

本來95M返翠林，都係雅麗道總站一開波就轉落觀塘道，迴旋處上返協和街。所以來回程都係順路延長，加上觀塘道行返上牛頭角道也不遠，似乎無需要改循環。

93k做緊幾批客
1.觀塘<>少部份秀茂坪、寶達、康翠、寶琳(有98a)
2.新蒲崗、九龍灣、牛頭角<>康翠、寶琳(小巴)
3.新蒲崗、九龍灣、牛頭角<> 少部份秀茂坪、寶達(有13d 11c 13x 小巴)
4.士瓜灣<> 少部份秀茂坪、寶達、康翠、寶琳(11x 297 小巴)
5.土瓜灣、太子道東、觀塘道流水(大量替代)
6.上路<>油旺(無替代)

上路<>油旺系改93K嘅阻滯，但又唔系無客，而改快93K無理到呢批客。仲有就系有啲位雖然93K系執雞，但拎走佢又未必得。

henryfung1515 發表於 2022-8-2 21:52
93k做緊幾批客
1.觀塘少部份秀茂坪、寶達、康翠、寶琳(有98a)
2.新蒲崗、九龍灣、牛頭角康翠、寶琳(小巴)

係咪完全無呢?
屯馬兩個站，中間天光道有條28M

henryfung1515 發表於 2022-8-2 21:52
93k做緊幾批客
1.觀塘少部份秀茂坪、寶達、康翠、寶琳(有98a)
2.新蒲崗、九龍灣、牛頭角康翠、寶琳(小巴)

所以要改快93K，只能夠像98C般將軍澳道直上觀塘繞道出太子道東，但要95M延長去福淘街補位。

93A現時路線全長9.7公里收$5.2；
95M現時路線全長7.0公里，縱使延長至福淘街行車里數僅延長多1.2公里，行車時間多6分鐘，未必達至需要加價。當然全程小幅加價$1，再增加牛頭角站往翠林收$5.2分段亦算合理。

難得有建議改快93K, 更幫啟德隧道/觀麻特快補埋位,
可惜93K沿線太多流水位, 客唔多 但一改快自然有人反對, 所以近年唔改線就一直削班
最主要係九龍灣至康翠一段, 可能95M拉去福淘街會最好 (但會加價)