68X有直接替代品 (69X/265B>68M/268X/968)，只係等多幾分鐘車同非膘畀貴幾毫
265M無直接替代品，想畀貴啲快啲上車都唔得
唔好話天北班人煩
根本元朗天南大把選擇，自己客量又已經高原期
被人減班抽車都係啱啱好
好似268X咁逆市加班咪要還神囉
不過新增客量就唔係元朗洪水橋貢獻嘅 |
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話聲比佢聽唔係淨係得天北先有人住, 其他區個d都係人咁姐
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咁out咗天北結果咪成堆線等減班
尤其268X 268C 269C 269D呢堆轉車客多嘅
天北站友係抵嘈駁腳同對外服務不周㗎喎
尤其九巴駁腳265M做得唔好，佢地大可以買哂鐵膘然後齊齊上K76谷到地鐵班次
再塞爆哂屯馬綫八卡車，到時都係天南同元朗巴士減班屯馬綫上唔到車
所以九巴點都要做下樣
因為天北做得太差牽連甚廣 |
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265M點會無替代品, 265B夠經天北, 只不過經埋個天南同停既站有些少分別姐, 一樣去到你想去既區阿
元朗起左咁多新樓同屋邨, 點會無貢獻新增客源? 淨係靠天北堆客 你真係覺得呢幾年可以一路加班加到去個位數?
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咁天北有乜服務好過其他區？
最多咪夜晚967X回程，但都係最近嘅事
元朗同天南以前多客，根本積落好多可以活用嘅資源
不過洪水橋服務又真係離奇
63X 68A 68X海軍鬥水兵一齊疏車
268X就一出總站已經大道村
276P最近拉咗入去但飛唔走鳳池圈 |
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HJ8388-S7 發表於 2022-8-14 12:23
我認我係天北怨婦架
因為我先係 上唔到車留後/欖隧30度要等20分鐘265M所以焗住入天水圍轉輕鐵俾多幾蚊 呢 ...
我都係其中之一，有時見265M太疏/啱啱走咗班車，就會唔轉車直接搭到天華邨先再轉265B/276A，不過好少入去再轉輕鐵 |
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元朗南係多人用欖隧嘅話，68E仲會開咁疏車？
未計968啲公園特車長期係攞黎欖隧清客用
私樓區朝早個個村巴出元朗站搭屯馬綫
你話265B做到265M替代
根本打橫黎講非常唔合理
按你邏輯天南所有長途線可以繼續兜元朗 |
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KM8453 發表於 2022-8-14 12:17
少少意見，269B 兜天水圍北，已經可以解決大部分問題。
無理由最近鐵路站嘅地區有 269B，反而最遠離鐵路 ...
無用啦，班次太疏速度太慢，正常都會直接上K76轉西鐵，得夜晚回程先可能值得兜下 |
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公平啲講，265B非常難頂
但係有時有人講到269M/269P一無是處，就過分咗
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TR5774
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Ricky403 發表於 2022-8-14 12:45
咁out咗天北結果咪成堆線等減班
尤其268X 268C 269C 269D呢堆轉車客多嘅
其實你與其喺度亂噏不如自己去元朗數下客先
成日講到天北幾十億人住咁
就當你轉車客多
作為你地嘅轉車線265M非繁20分鐘一班又唔見班班頂晒閘嘅
又何來多轉車客？
繁忙時間呢？求其一個例子，你話268X係靠你班天北轉車客養嘛，269X都開咗就嚟三個月啦，點解下繁折墮到得二三十人搭？ |
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